【摘 要】
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建立准确的能效仿真模型是提升和评估船舶能效水平的基础。以1艘内河690客位电力推进游轮为研究对象,在分析了船舶能量传递过程的基础上,结合船舶原理和动力推进装置相关知识
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,武汉理工大学船舶动力动力工程技术交通行业重点实验室
【基金项目】
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工信部高技术船舶专项(工信部联装函[2016]548号)
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建立准确的能效仿真模型是提升和评估船舶能效水平的基础。以1艘内河690客位电力推进游轮为研究对象,在分析了船舶能量传递过程的基础上,结合船舶原理和动力推进装置相关知识,基于MATLAB/Simulink建模仿真软件,建立了对象船舶整体能效仿真模型,并利用船模自航实验数据对模型准确度进行了验证。在此基础上,研究了对水航速、非推进用电、机组模式及通航环境对电力推进游轮能效的影响。研究结果表明:模型仿真结果和船模自航实验数据相比,航速平均误差为0.958%误差均控制在2%以内;在推进用电一定时,可通过调节非推进
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