对于第13届上海车展,大众汽车集团(中国)给予了高度重视,以旗下包括大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼在内的全部在华品牌的全系阵容亮相,总参展面积超过6500平方米,成为本次车展参展规模最大的汽车集团。近日,大众汽车公关总监杨美虹接受了记者采访。
　　《国际公关》:大众汽车为本次上海车展做了哪些准备?
　　


　　杨美虹:在金融危机的影响下,很多国际汽车厂商的经营状况都出现了问题,致使一些国际车展在规模上不如往年。而中国受金融危机影响较小,而且未来汽车市场潜力巨大,所以2009上海车展成为今年全球最受关注的车展之一。大众汽车集团与中国的合作超过30年,这里是大众汽车第二故乡,所以相比其他跨国汽车企业,我们对上海车展更为重视。今年大众汽车的参展主题为“车之道 唯大众”,这一主题体现了大众汽车的品牌价值——创新、价值和责任。与往届车展相同,此次我们仍然采用与上海大众、一汽大众共同参展的方式,同时我们专程从德国总部请到了负责研发的集团执行副总裁哈肯贝格博士,讲解大众汽车“蓝驱技术系列”;还请到了大众汽车CC的外形设计师Oliver Stefeni介绍大众汽车的设计理念。我们希望以此呈现给公众一个立体的、全方位的大众汽车品牌形象。
　　仅大众汽车品牌,我们就带来了包括进口车和国产车在内的26款产品,其中包括两款中国首发车型——PASSAT新领驭和全新高尔夫。“蓝驱技术系列”展台的设立,在向中国观众传达大众汽车触手可及的环保汽车理念的同时,也吸引了很多观众驻足观看。
　　《国际公关》:在本次上海国际车展中,大众汽车采用了什么样的传播策略?取得了什么样的传播效果?
　　杨美虹:我认为,对汽车企业来讲,车展是品牌形象、企业形象最好的展示机会,为了能够借2009上海车展之际,最有效、最广泛地传播大众汽车品牌形象,我们制定了一系列传播策略,也取得了非常好的媒体报道效果。我们准备了足够丰富的信息,这些信息不是空泛的,而是具体而有价值的。只有有价值的信息,才能吸引媒体和公众的关注,从而收获良好的传播效果。
　　本届上海车展受到了集团总部的高度重视,集团很多高层都专程前来参加。这对我们公关部来说,是一次难得的深入传播企业形象的机会。所以我们尽力创造更多的机会,让集团高层与中国的媒体进行交流。作为公关部的负责人,我的主要任务是搭建一个平台,让集团高层和中国媒体坐在一起,共同探讨汽车行业发展趋势、中国市场前景等话题。我认为,这种直接的、面对面的交流,能够很好地增强相互之间的了解,将关于大众汽车最真实、正面的声音传播给中国公众。
　　


　　《国际公关》:你如何看待和评价本次上海国际车展?它对汽车企业传播带来了哪些机遇?
　　杨美虹:本届上海车展举办得非常成功,在金融危机余波未退之际,它从一个侧面展现了祖国的强盛,为此我感到非常自豪。过去,曾有人将国内的车展比作“大卖场”、“汽车展销会”,但是通过本届上海车展,我们看到了一个发展趋势:越来越多的汽车企业开始深入沟通他们在技术研发领域取得的成绩,中国的车展变得越来越专业。大众汽车本次带来的“蓝驱技术系列”展示区,吸引了很多的中国观众,他们对汽车的认识、对技术的理解和以往不可同日而语。我们看到中国汽车市场、中国消费者已经实现了和国际的接轨。所以我觉得,在今后的传播活动中,我们会更有针对性地选择传播受众和传播信息。
　　《国际公关》:车展是一次汽车企业传播的盛会,作为公关传播人员,你得到了哪些收获?
　　杨美虹:作为大众汽车集团(中国)公关部的一员,我个人的能量和精力是有限的,但是大家看到,我们成功完成了这次传播任务,所以我要感谢团队中每一位同事的辛勤努力。彼此信赖、齐心协力,是高效率工作的前提,在这种高效率的工作环境中,我高兴地看到了团队中每一个成员的成长。每完成一次重大公关传播活动,我就和团队获得一次成长的机会。