【摘 要】
：
近日，全球前三大班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船在其官方网站宣布组建P3长期运营联盟，预计将在欧线、美线和跨大西洋航线上部署260万标箱运力联合运营，联盟预计在4季度签约，最快将于明年2季度上线运营。 据了解，此次合作将是三大巨头史上第一次真正开始着手管控运力，这一举动意味着不但成本降低，同时运价也有了支撑。而如果这么做挤压到了其它小型竞争者，那么这些小企业也会通过结盟，合并或抛售退出来学习
论文部分内容阅读
近日，全球前三大班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船在其官方网站宣布组建P3长期运营联盟，预计将在欧线、美线和跨大西洋航线上部署260万标箱运力联合运营，联盟预计在4季度签约，最快将于明年2季度上线运营。
据了解，此次合作将是三大巨头史上第一次真正开始着手管控运力，这一举动意味着不但成本降低，同时运价也有了支撑。而如果这么做挤压到了其它小型竞争者，那么这些小企业也会通过结盟，合并或抛售退出来学习效仿，那么过剩的运力供应就能进一步减少了。
（记者 丁文）
其他文献
近日，据中国船舶工业行业协会发布的2013年中国造船三大指标统计数据显示，我国2013年1-7月份累计新接订单同比增长156%，达到2976万载重吨。 对此，造船业从业人士表示，2013年的新接订单增长，只能说造船行业小有起色。新接订单增多，主要是2012年的新接订单太少，此外，也是源于造船的价格较早前大幅下降，很多船东加紧下订单。所以，该数据并不代表造船行业有了较大起色。
近日，从交通运输部获悉，今年国庆长假期间，全国道路水路共运送旅客6.15亿人次，比去年同期增长6%，其中道路旅客运输量达6.01亿人次、水路旅客运输量达1372万人次。长假期间，全国交通运输安全生产形势基本稳定，道路水路运输行业未发生重大等级以上的安全生产事故。 长假期间，各地交通运输部门和道路运输管理机构精心组织，统筹安排，努力提高服务质量和服务水平，确保了道路旅客运输运力充足、运行平稳。特别
近日，中国港口协会在青岛举办“2013年度港口信息化技术交流会”。会上，来自港口业界的160多位代表一同探讨了如何借信息化之力助港口转型升级。 与会代表们表示，曾经集装箱码头是港口信息化水平最集中的区域。现在，港口散货码头信息化、自动化渐成趋势。据介绍，信息化已被应用到港口生产的各个环节，从港口企业内部的生产调度、码头操作、业务管理、安全监管，到外部EDI数据交换、物流平台、口岸平台建设等各个方
为了应对当前严峻的国际航运形势，交通运输部日前下发《关于完善无船承运管理制度有关问题的公告》（以下简称《公告》），对无船承运业务经营者保证金存储管理制度、完善无船承运业务经营者保证金责任保险制度、以及试行无船承运业务经营者保证金保函制度作出了进一步的规范。 根据《公告》，自2013年12月1日起，允许无船承运人自行选择境内银行机构缴纳《国际海运条例》规定数额的保证金，无船承运人可以凭借银行机构出
“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越。”自古以来，得天独厚的水运优势、灿烂辉煌的内河航运奠定了江西在中国版图中的地位。 过去五年，江西省把握国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》等一系列重大水运政策出台的战略机遇，水运基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，实现了水运发展新突破。 今年3月，江西省人民政府出台《关于进一步加快交通运输事业发展的意见》（以下简称《意见》），为新形势下交通水运事
近日，在交通运输筹融资及债务管理调研座谈会上，交通运输部副部长冯正霖指出，今年以来，面对复杂的经济环境，各地交通运输财务部门将破解融资难题作为重中之重，积极采取各种措施，多方筹集资金，促进了交通运输各项建设的平稳运行。当前和今后一个时期的筹融资工作要做到“四看、四注重”。一看建设规模，要更加注重适度超前。二看建设力度，要更加注重资金到位。三看债务总额，要更加注重风险可控。四看融资方式，要更加注重绩
近日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，分析今年上半年交通运输经济运行形势，研究部署下一阶段重点工作。据初步统计，今年上半年，客货运输量总体稳定增长，铁路客运量加快增长，公路客运量增速放缓，铁路货运量降幅逐渐收窄。交通基础设施建设投资回暖，公路水路固定资产投资增速逐月加快；投资结构进一步优化，国省道改造和农村公路建设投资增长近30%。安全生产主要指标不同程度下降，形势总体稳中趋好。交通运输物流
10月8日，由长航重工金陵船厂为希腊阿里斯通航运公司建造的首艘35000吨散货船在江苏仪征命名交船。 该船是金陵船厂批量承接35000吨系列船的首制船，船舶总长180米、型宽30米、型深14.7米。与同类船型相比，该船具有低碳、节能、安全、装载灵活、适航性强等特点，按照美国ABS船级社入级建造。
自今年三月份开始，安徽省地方海事局江淮船检局依托政务网站，建立起行政许可事项公示制度。该制度对行政许可事项从受理到审批再到发证归档全过程的重要控制节点、办理进度进行跟踪和日常监控，并对外公示，实现网上可查询。 此举方便了广大船员、航运企业、船舶设计单位及时了解业务办理进展情况，践行了公开、公平和效率的服务理念。该局同时还利用政务大厅全视频监控和行政许可事项公示制度初步建立起行政效能“横到边、纵到
南麂岛位于距离大陆30多海里的浙东南海域上，30年前，靠小渔船驳运乘客。2006年交通部门投资500多万元的新码头竣工。30年来，海岛交通换了模样，如今乘坐交通船，从平阳鳌江码头出发到南麂岛需要3个多小时，乘坐快艇也只需要1小时30分钟。同时，南麂岛环岛公路的竣工极大地改善了海岛的交通环境和缩短了海岛之间的距离，从新码头到大沙岙坐车只要十几分钟。随着交通和旅游的不断完善，近年来，南麂岛旅行越来越受