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对货物列车空车直线地段脱轨机理进行探讨，笔者认为脱轨是由于车辆蛇形运动波长与线路 横 向不平顺波长比例不合适或车辆蛇形运动频率与车辆轮对或转向架横向固有频率相等 而 产生横向共振导致。因此，提出提高线路横向不平顺标准,尤其是要消除连续性、周期性的 反向波，对转8A转向架结构上的缺陷进行改进，减小两钢轨间距以及从车辆部门获得轮对与 转向架的横向固有频率等预防措施，设法避开根据上述机理所算得的列车共振临界速度，以 尽量减少或消除货物列车脱轨事故。