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<正> 东亚令人瞩目的经济高速发展推动了该地区的城市化进程。本文主要讨论东亚城市化进程中的交通问题。在过去的10年,东亚主要国家的交通有了长足的发展,但是也存在着许多问题,在城市交通体制方面尤其明显。作为基础设施主要内容的交通设施及其管理体制,在很大程度上将会成为东亚地区经济发展的主要难题。
东亚城市化进程中的交通问题
【摘 要】
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<正> 东亚令人瞩目的经济高速发展推动了该地区的城市化进程。本文主要讨论东亚城市化进程中的交通问题。在过去的10年,东亚主要国家的交通有了长足的发展,但是也存在着许多问题,在城市交通体制方面尤其明显。作为基础设施主要内容的交通设施及其管理体制,在很大程度上将会成为东亚地区经济发展的主要难题。
【机 构】
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中国社科院亚太所
【出 处】
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当代亚太
【发表日期】
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1996年4期
其他文献
<正> 亚太地区是当今世界经济发展最快的地区。展望21世纪,许多学者广泛关注的主要议题是:在富于发展潜力的亚太地区,能不能像欧共体或北美贸易区那样形成一个统一的大市场,实现没有关税和其他壁垒的自由贸易;实现没有国界限制的物资、技术、金融及各种人员的自由交往,达到本区域内国与国之间在经济贸易领域相互补充、平等互利、共同繁荣的目的。许多学者认为,目前地区内存
<正> 用公款吃喝不仅在中国已成了社会公害,在其它国家也是屡禁不止,令政府头痛。在日本,全国地方官员每年用公款招待宴请中央级官员的费用已达天文数字,1994年便超过了30亿日元(合3亿美元)。 日本政府开始采取措施解决这一问题。地方自治省专门颁布了一道法令,指示各都道府县政府官员必须“节约”政府资金,并应采取与该省相同的措施约束下属人员。
<正> 1995年12月18日,第四届国际佛教学术奖颁奖仪式在中国社科院举行。任继愈、郭朋、方立天、巫白慧等佛学研究专家和学者60余人出席。任继愈先生主持了向黄心川先生的颁奖仪式。 此奖是韩国民办研究机构大韩传统佛教研究院在韩国独立后设立的。该研究院主要研究韩国传统佛教的历史和现状,整理出版有关亚洲佛教的经典和著作。1978年至今它先后以元
<正> 执政555天的日本首相村山富市突然辞职后,自民党总裁桥本龙太郎当选为第82任首相。这是第三次自民党、社会党和新党魁三党联合执政,也是时隔两年半之后,日本第一大党自民党领导人重新登上首相宝座。对于这一新的变化,日本政财界一些人士认为:这预示着日本政界的新老交替和“第二代政治家时代”的到来。
<正> 亚欧两大洲地域相连,自古以来命运就息息相关。从公元前1世纪凯撒大帝征战欧亚建立罗马帝国到11世纪十字军东征,从14世纪成吉思汗西战欧洲到第二次世界大战反法西斯力量在远东和欧洲战场共同作战,亚欧就形成了休戚与共、彼此影响的安全战略关系。
<正> 一 美国亚太战略在经过1993和1994年调整后,已基本确立。美国政府90年代中后期亚太战略的基本框架是:以安全问题为基本出发点和立足点,以经济利益为目前优先解决的重要课题,以民主人权外交为重要手段,在经济、政治、军事、外交、文化上同时展开攻势,全面参与和介入亚太事务;巩固与日本、韩国、澳大利亚、菲律宾和泰国的联盟关系;改善和调整同非联盟
<正> 教派之间的冲突和斗争一直是印度社会的主要矛盾之一,它严重地阻碍着印度的社会进步和经济发展。印度是—个多民族、多宗教的国度,现有六种大的宗教:印度教、伊斯兰教、基督教、锡克教、佛教和耆那教。据1981年印度人口普查的结果,印度教徒为5.5亿,占印度总人口6.7亿的82.5%;伊斯兰教徒为7600万,占11.4%;基督教徒为1600万,占2.4%;锡克教徒为1300万,占2%;佛教徒为470万,耆那教徒为320万,其他教徒为280万,三者占1.6%。在
<正> 近二十几年来,韩国跨国公司发展迅速,一些实力雄厚的企业已跻身于世界最大500家企业的行列,对亚太经济乃至世界经济产生着愈来愈大的影响。本文拟在探讨韩国跨国公司发展现状、原因和特点的基础上,结合我国实际,谈谈我国企业的跨国经营战略问题。
<正> 长期以来,人们对东亚地区能否实现经济一体化持否定态度。认为东亚多数国家(地区)严重依赖美国市场,不可能结成一个把美国排除在外的贸易集团,同时,东亚各国(地区)之间经济发展水平差距较大,社会制度、经济体制各不相同,文化和宗教信仰迥异,也不易实现经济一体化。笔者认为东亚地区实现经济一体化既有外在的压力,也有内在的动力,东亚国家(地区)应力排众议,求同存异,互助互利,积极建立东亚自由贸易区,实现制度上的联合,使东亚经济在世界经济角逐中成为真正独立的一极。