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畸形交叉口是城市交通网络瓶颈，也是交通事故频发的黑点。交通组织是治理畸形交叉口的有效方法。在一些畸形交叉口的实际运行情况中，常规相位配时已经体现极大的局限性。针对此种情况，引入组合相位的概念，在此基础上对组合相位的优化原理、特点作进一步的论述分析，并指出组合相位的适用情况。最后利用组合相位对畸形交叉口内的各股交通流进行配时设计，通过实例反映出组合相位相对于常规相位的优越性。