【摘 要】
：
我国的中小学教育长期处于分科学习模式,使学生的知识结构零散孤立,学科之间缺乏有机的联系、整合,跨学科学习方式亟须关注。本研究针对“跨学科学习”概念的内涵展开讨论,通过跨学科核心课程观的架构以及对综合性与探究性一体化的深度学习的架构,进而研发出基于综合主题的特殊课程形态。此外,还分析了跨学科学习的三个特征,即综合性、开放性、实践性,并提出实施跨学科学习的三个路径。
【基金项目】
：
福建省教育科学“十四五”规划2022年度立项课题“核心素养导向下的语文学习任务群教学统整的实践研究”（FJJKZX22-645）的研究成果；
论文部分内容阅读
我国的中小学教育长期处于分科学习模式,使学生的知识结构零散孤立,学科之间缺乏有机的联系、整合,跨学科学习方式亟须关注。本研究针对“跨学科学习”概念的内涵展开讨论,通过跨学科核心课程观的架构以及对综合性与探究性一体化的深度学习的架构,进而研发出基于综合主题的特殊课程形态。此外,还分析了跨学科学习的三个特征,即综合性、开放性、实践性,并提出实施跨学科学习的三个路径。
其他文献
汽车白车身焊接生产过程中,大量使用电阻点焊以连接车身各部件,焊点的质量对白车身质量有重要的影响。目前常用的焊点质量检测手段如破坏性检测和超声波检测往往依赖人工线下完成,车间人员不能及时获得焊接质量信息,无法满足白车身现代化流水车间的生产要求。因此亟需一种快速无损的白车身焊点质量检测手段,使得车间在实际生产过程中可在线获取焊点质量相关信息。同时由于车身焊点数量众多,生产过程中会产生较大能耗。通过增大
残余应力作为评估机械加工表面完整性的重要指标之一,它对工件的尺寸稳定性和使用性能有着重要的影响。研究表明,不合理分布的残余应力会使得工件产生裂纹和应力失效,甚至严重缩短其使用寿命。近年来随着航空技术的发展,钛合金成为飞机传动系统薄壁零件的主要材料之一,在其得以广泛应用的同时,十分有必要对其车削残余应力特性进行研究。本文在项目“钛合金****轮廓精度控制加工方法的系统性研究”的资助下,开展的主要工作
磁浮重力补偿器是一种利用电磁悬浮力来补偿负载重力,并具有低悬浮刚度特性,以实现负载精密定位与隔振的电磁装置。由于其无能量消耗、无接触摩擦、真空兼容等特性,在微电子制造、真空扫描隧道显微镜、微重力环境仿真等现代精密制造领域中具有广阔应用前景。本文针对磁浮重力补偿器研究关键问题,围绕其电磁理论模型推导、拓扑构型设计方法、构型尺度多目标优化以及实物样机研制测试等方面开展了研究。本文首先介绍所提出磁浮重力
滚动轴承-转子系统是机械装备最通用的核心基础部件之一,也是最薄弱和容易发生故障的环节,其运行状态直接影响着装备的性能与安全。风电、轨道交通、航空透平等关键系统的可靠性与安全性更是高度依赖于其中的滚动轴承性能,滚动轴承对系统整体表现有着举足轻重的作用。滚动轴承中相关的非线性因素会造成丰富的动力学响应特性,这些动力学响应特性往往与系统稳定性存在内在关联。同时,滚动轴承非线性因素也使得轴承振动信号表现出
铂（Pt）因其高杨氏模量、高硬度和高导电性而被广泛用作微/纳机电设备的电接触材料。然而,由于其较高的化学活性,环境分子极易吸附在接触表面,这将显著地影响纳米机电开关的接触可靠性和使用寿命,限制其商业化应用。因此,关于纳米机电开关失效行为与机理的研究显得尤为重要。本文应用Reax FF反应力场分子动力学模拟方法,从原子尺度上研究了界面苯分子、氧分子吸附及外加电压对Pt/Pt接触表面损伤行为的影响机制
蜗杆砂轮磨齿机是中小模数齿轮批量精加工的主要设备,随着航空航天、国防等领域向着高精尖方向发展,对于高精度和高稳定性蜗杆砂轮磨齿机的需求也在不断增加。对于精密加工机床,热误差占其加工误差的70%以上,严重影响了机床加工精度的稳定性。蜗杆砂轮磨齿机作为典型的齿轮精密磨削机床,因其整体布局紧凑、内部热源分布众多,机床热变形情况复杂难以预测,增加了热误差预测及补偿的难度。为此,本文基于YS7232蜗杆砂轮
目前我国高端装备关键传动装置仍然不得不从国外进口,存在着关键技术受制于人的巨大风险,使用国产产品又使装备性能大打折扣,因此高可靠精密减速器的研究已成为社会发展迫切需要解决的关键瓶颈技术问题,对打破技术封锁和垄断,为促进技术进步具有重要科学意义和工程实用价值。本文以NN型少齿差行星减速器为研究对象,经过齿廓设计与优化,结合变形协调设计方法,建立了刚性和刚—柔复合传动模型,利用多体动力学分析软件对比分
点阵结构以其轻质高强、能量吸收等的特性,在工程领域获得了广泛应用。但不同点阵结构之间也有着较大性能差异,为匹配各种不同的工况,有必要进一步对现有点阵结构进行改造与性能优化。相对密度和拓扑结构是影响点阵结构性能的主要因素。研发新的点阵构型、构建点阵结构相对密度模型对当前工程领域有着重要意义。为此,本文以轻质金属点阵结构为研究对象,以获得不同工况下最适配的点阵结构设计为目的,提出了一种通过控制点阵单胞
汽车尤其是商用车及工程车辆经常在复杂路况以及工地等恶劣路况中行驶,这会导致乘坐人员尤其是驾驶员长期处于低频大振幅的恶劣振动环境。座椅悬架作为路面激励到驾驶员的振动路径的最后环节,其减振性能至关重要,直接影响了驾驶人员的舒适性与安全性。磁流变减振器作为半主动智能器件可以有效改善座椅振动情况,但成本高、质量大的弊端限制了其应用。针对现在汽车座椅悬架减振器的性能设计需求和以上磁流变减振器的设计弊端,以密
均匀金属微滴喷射增材制造技术是一种以金属微滴作为基本制造单元的三维实体离散堆积快速成形技术,具有材料利用率高、适应性强、结构可设计性强等优点,在直接快速制造微小金属构件、功能器件和异质部件方面具有独特优势,被认为是一种极具前景的微小金属结构增材制造技术。然而金属微滴沉积制造是一个典型的三维非线性瞬态传热过程,涉及到高焓金属液滴的凝固过程和复杂的热行为,如界面重熔、传热传质和固液界面生长。该过程通常