【摘 要】
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该文针对名义比转速为800的某一混流泵模型,采用shear stress transport(SST)k-ω湍流模型和Zwart空化模型,通过自编程序控制转速和流量变化,实现了启动过程空化流的精细化数值模拟;研究了加速流过程叶轮内瞬态空化的演变过程,并结合高速摄影实验验证了数值模拟结果的准确性;定量分析了混流泵加速流过程中叶轮内空泡总体积的变化规律.研究结果表明,混流泵加速流空化主要表现为四个阶段:无空泡阶段、空泡增长阶段、空泡减少阶段和空泡稳定阶段.叶顶区的初始空化为刮起涡空化,随后泄漏涡(TLV)空化
【机 构】
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江苏大学流体机械工程技术研究中心,镇江212013
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该文针对名义比转速为800的某一混流泵模型,采用shear stress transport(SST)k-ω湍流模型和Zwart空化模型,通过自编程序控制转速和流量变化,实现了启动过程空化流的精细化数值模拟;研究了加速流过程叶轮内瞬态空化的演变过程,并结合高速摄影实验验证了数值模拟结果的准确性;定量分析了混流泵加速流过程中叶轮内空泡总体积的变化规律.研究结果表明,混流泵加速流空化主要表现为四个阶段:无空泡阶段、空泡增长阶段、空泡减少阶段和空泡稳定阶段.叶顶区的初始空化为刮起涡空化,随后泄漏涡(TLV)空化出现并逐渐发展,到加速完成时刻与刮起涡空化和间隙空化结合形成三角形空化云,并逐渐往叶片尾缘移动;吸力面(SS)上的片状空化演化主要分为增长阶段和消散阶段,其中冲角的变化是造成这一现象的直接原因.当冲角为正值时,在SS面上片状空化发展,冲角为负值时,SS面上低压区逐渐消失,片状空化区域逐渐减小和消散.
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