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三门峡市昌通路桥建设有限责任公司
摘要：陕州大道路段是国道310的连接三门峡高速东西出口、连接灵宝、陕县、产业区的主干道，原来采用普通沥青混凝土，随着经济快速发展，重载车辆逐年增多、车流量逐年加大，现在病害严重。为了满足重载荷要求，必须采用能够满足路面性能重载荷要求的改性沥青混凝土。经考察、实验，并对RK300外掺式沥青混合料改性剂、SBS改性沥青进行成本分析对比，提出采用RK300外掺式沥青混合料改性剂的大修解决方案。
关键词：RK300外掺式沥青混合料改性剂；SBS改性沥青；成本分析对比；经济效益
1、路用性能特点和要求
此次项目针对陕州大道修复工程。陕州大道路段，由于重载车辆多，约在100～150T/辆；连接连霍高速东西出入口，车流量大；路表面渗水严重，渗入路面；地下水丰富，经过重载车辆挤压，渗出到路面中等各种原因，使得路面出现车辙、拥包、坑槽、横向裂缝、网裂、龟裂、唧泥、平整度差等各种病害。
此项目施工段总长度为21Km，双幅各15m。施工前需铣刨上层14cm，重新铺筑18cm水泥碎石水稳层和1cmSBS改性沥青同步碎石封层，沥青路面层为5cm+3cm两层，下面层选用AC-16级配，上面层选择AC-13级配。初步设计，上、下层均选用“外掺式”改性剂RK300和基质沥青复配使用。
2、筑路王RK300产品介绍
⑴ 与基质沥青复配使用即可；
⑵ 可等量替换SBS改性沥青；
⑶ 存储和使用方便，可随时添加使用，减少改性沥青存储成本高的问题；
⑷ 在拌和楼直接与集料与基质沥青拌和使用，施工工艺简单；
⑸ 高温车辙性能优异；
⑹ 抗水损害能力强；
⑺ 抗低温开裂性能好；
⑻ 环保，无有害气体排放；
⑼ 符合低碳环保经济，与SBS改性沥青对比，减少CO2的排放；
⑽ 延长沥青路面寿命2年以上，节省养护成本。
3、能享受的服务优势
（1）配合项目实验室进行RK300沥青混凝土室内试验；
⑵ 提供参考RK300路面应用设计方案建议；
⑶ 提供筑路王产品应用技术指导，做技术交底及技术培训；
⑷ 工程师全程跟进施工现场技术指导，对路面施工进行监控，现场答疑等。
4 施工工艺与路用性能
4.1 施工工艺
筑路王RK300是一种外掺式沥青混合料改性剂，施工工艺简单、易操作，按照下列步骤即可：
⑴ 骨料烘干，温度控制在185～195℃；
⑵ 骨料放入拌和仓；
⑶ 投入RK300进行干拌，干拌时间≥10s；
⑷ 喷入基质沥青进行湿拌，基质沥青温度控制在150～160℃，湿拌时间35～45s；
⑸ 出料温度控制在170～180℃；
⑹ 参照SBS改性沥青路面摊铺施工工艺。
4.2 路用性能
筑路王的添加量一般为0.3%～0.4%，为产品性价比最高最佳比例。室内实验参考JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规范，按照既定设计配比。
4.2.1 高温抗车辙性能
按照T 0719-2011实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，动稳定度可在8000次/mm以上，远远满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的2800次/mm的要求，大大提高路面抗车辙性能。
4.2.2 水稳定性能
按照T 0709-2011和 T 0729-2000实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，分别测得浸水马歇尔残留率和冻融劈裂强度比在95%和92%以上，高于JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的85%和80%以上的要求，说明筑路王RK300在提高抗水损害方面具有突出的优势。
4.2.3 抗低温开裂性能
按照T 0715-2011实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，低温弯拉应变大于2800με，高于JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的2500με以上的要求，达到了冻冷区对改性沥青的要求，说明筑路王RK300沥青混合料具有优异的抗低温开裂性能。
4.2.4密实度
密实度通过渗水实验，可以依渗水系数为判定依据之一。在JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中对沥青路面的路表渗水系数标准进行了规定：普通密级配沥青混合料为300ml/min，SMA混合料為200ml/min。然而大多数实际工程认为这样的标准过于宽松，也就是说标准值明显过大。依据工程实践经验，多数工程在设计对渗水系数标准重新进行调整，标准值大多调整为80ml/min；也有工程建议渗水系数为40 ml/min，但检测时困难较大；考虑到渗水仪的侧边渗漏问题，将标准定为80～120ml/min。
参考JTG E20-2011实验规范，按筑路王的添加量为0.3%～0.4%，渗水性能完全可以满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的渗水系数的要求，密实度得到大大提高，从另一方面体现提高了路面性能的抗水损害能力。
5 社会与经济效益
5.1 社会效益
经中国科学院广州能源所评估，每生产1T筑路王RK300沥青混合料比SBS改性沥青混合料减少约8.9kg温室气体的排放。若建设双向四车道高速公路，每公里约减少50吨以上二氧化碳的排放。另路面延长寿命后，节省养护成本的同时，减少了因养护造成交通拥堵而产生的碳排放。
5.2 经济效益
筑路王RK300沥青混合料与SBS改性沥青混合料对比更经济、更实惠。两者成本分析对比如下。
5.2.1原材料价格
按照当前价格，普通沥青4600元/吨，改性沥青5900元/吨，RK300为33000元/吨。
按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，一般SBS改性沥青与普通沥青的正常差价在1100～1300元/吨左右。如低于此价格，可能是SBS掺量达不到要求。
5.2.2成本分析对比
按照采用AC-16和AC-13的配比，油石比一般为4.8%～5.0%，在这里取5.0%进行成本分析，而RK300按0.3%添加量进行成本分析，则两者成本分析对比如下：
⑴ 沥青材料成本
SBS改性沥青成本：5900×5.0%=295元/T
RK300等量替换改性沥青，则RK300和基质沥青成本：33000×0.3%+4600×4.7%=315.2元/T
则可节约成本：295-315.2=-20.2元/T
一般一个工程项目，SBS改性沥青会有2%～4%左右损耗，而RK300基本不存在损耗，这里取2%的损耗，则筑路王可节约成本：5900×5.0%×2%=5.9元/T
合计为：-14.3元/T。
（2）抗剥落剂成本
陕州大道地表水多、地下水丰富，路面水损害现象十分严重，为加强抗剥落能力，必需添加抗剥落剂（18000元/T）。而使用RK300，则不需要再使用抗剥落剂，粘附等级就可以达到5级抗剥落能力。则可节约抗剥落剂成本：
18000×0.3%=54元/T
摘要：陕州大道路段是国道310的连接三门峡高速东西出口、连接灵宝、陕县、产业区的主干道，原来采用普通沥青混凝土，随着经济快速发展，重载车辆逐年增多、车流量逐年加大，现在病害严重。为了满足重载荷要求，必须采用能够满足路面性能重载荷要求的改性沥青混凝土。经考察、实验，并对RK300外掺式沥青混合料改性剂、SBS改性沥青进行成本分析对比，提出采用RK300外掺式沥青混合料改性剂的大修解决方案。
关键词：RK300外掺式沥青混合料改性剂；SBS改性沥青；成本分析对比；经济效益
1、路用性能特点和要求
此次项目针对陕州大道修复工程。陕州大道路段，由于重载车辆多，约在100～150T/辆；连接连霍高速东西出入口，车流量大；路表面渗水严重，渗入路面；地下水丰富，经过重载车辆挤压，渗出到路面中等各种原因，使得路面出现车辙、拥包、坑槽、横向裂缝、网裂、龟裂、唧泥、平整度差等各种病害。
此项目施工段总长度为21Km，双幅各15m。施工前需铣刨上层14cm，重新铺筑18cm水泥碎石水稳层和1cmSBS改性沥青同步碎石封层，沥青路面层为5cm+3cm两层，下面层选用AC-16级配，上面层选择AC-13级配。初步设计，上、下层均选用“外掺式”改性剂RK300和基质沥青复配使用。
2、筑路王RK300产品介绍
⑴ 与基质沥青复配使用即可；
⑵ 可等量替换SBS改性沥青；
⑶ 存储和使用方便，可随时添加使用，减少改性沥青存储成本高的问题；
⑷ 在拌和楼直接与集料与基质沥青拌和使用，施工工艺简单；
⑸ 高温车辙性能优异；
⑹ 抗水损害能力强；
⑺ 抗低温开裂性能好；
⑻ 环保，无有害气体排放；
⑼ 符合低碳环保经济，与SBS改性沥青对比，减少CO2的排放；
⑽ 延长沥青路面寿命2年以上，节省养护成本。
3、能享受的服务优势
（1）配合项目实验室进行RK300沥青混凝土室内试验；
⑵ 提供参考RK300路面应用设计方案建议；
⑶ 提供筑路王产品应用技术指导，做技术交底及技术培训；
⑷ 工程师全程跟进施工现场技术指导，对路面施工进行监控，现场答疑等。
4 施工工艺与路用性能
4.1 施工工艺
筑路王RK300是一种外掺式沥青混合料改性剂，施工工艺简单、易操作，按照下列步骤即可：
⑴ 骨料烘干，温度控制在185～195℃；
⑵ 骨料放入拌和仓；
⑶ 投入RK300进行干拌，干拌时间≥10s；
⑷ 喷入基质沥青进行湿拌，基质沥青温度控制在150～160℃，湿拌时间35～45s；
⑸ 出料温度控制在170～180℃；
⑹ 参照SBS改性沥青路面摊铺施工工艺。
4.2 路用性能
筑路王的添加量一般为0.3%～0.4%，为产品性价比最高最佳比例。室内实验参考JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规范，按照既定设计配比。
4.2.1 高温抗车辙性能
按照T 0719-2011实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，动稳定度可在8000次/mm以上，远远满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的2800次/mm的要求，大大提高路面抗车辙性能。
4.2.2 水稳定性能
按照T 0709-2011和 T 0729-2000实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，分别测得浸水马歇尔残留率和冻融劈裂强度比在95%和92%以上，高于JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的85%和80%以上的要求，说明筑路王RK300在提高抗水损害方面具有突出的优势。
4.2.3 抗低温开裂性能
按照T 0715-2011实验规范，筑路王的添加量为0.3%～0.4%，低温弯拉应变大于2800με，高于JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的2500με以上的要求，达到了冻冷区对改性沥青的要求，说明筑路王RK300沥青混合料具有优异的抗低温开裂性能。
4.2.4密实度
密实度通过渗水实验，可以依渗水系数为判定依据之一。在JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中对沥青路面的路表渗水系数标准进行了规定：普通密级配沥青混合料为300ml/min，SMA混合料為200ml/min。然而大多数实际工程认为这样的标准过于宽松，也就是说标准值明显过大。依据工程实践经验，多数工程在设计对渗水系数标准重新进行调整，标准值大多调整为80ml/min；也有工程建议渗水系数为40 ml/min，但检测时困难较大；考虑到渗水仪的侧边渗漏问题，将标准定为80～120ml/min。
参考JTG E20-2011实验规范，按筑路王的添加量为0.3%～0.4%，渗水性能完全可以满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的渗水系数的要求，密实度得到大大提高，从另一方面体现提高了路面性能的抗水损害能力。
5 社会与经济效益
5.1 社会效益
经中国科学院广州能源所评估，每生产1T筑路王RK300沥青混合料比SBS改性沥青混合料减少约8.9kg温室气体的排放。若建设双向四车道高速公路，每公里约减少50吨以上二氧化碳的排放。另路面延长寿命后，节省养护成本的同时，减少了因养护造成交通拥堵而产生的碳排放。
5.2 经济效益
筑路王RK300沥青混合料与SBS改性沥青混合料对比更经济、更实惠。两者成本分析对比如下。
5.2.1原材料价格
按照当前价格，普通沥青4600元/吨，改性沥青5900元/吨，RK300为33000元/吨。
按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，一般SBS改性沥青与普通沥青的正常差价在1100～1300元/吨左右。如低于此价格，可能是SBS掺量达不到要求。
5.2.2成本分析对比
按照采用AC-16和AC-13的配比，油石比一般为4.8%～5.0%，在这里取5.0%进行成本分析，而RK300按0.3%添加量进行成本分析，则两者成本分析对比如下：
⑴ 沥青材料成本
SBS改性沥青成本：5900×5.0%=295元/T
RK300等量替换改性沥青，则RK300和基质沥青成本：33000×0.3%+4600×4.7%=315.2元/T
则可节约成本：295-315.2=-20.2元/T
一般一个工程项目，SBS改性沥青会有2%～4%左右损耗，而RK300基本不存在损耗，这里取2%的损耗，则筑路王可节约成本：5900×5.0%×2%=5.9元/T
合计为：-14.3元/T。
（2）抗剥落剂成本
陕州大道地表水多、地下水丰富，路面水损害现象十分严重，为加强抗剥落能力，必需添加抗剥落剂（18000元/T）。而使用RK300，则不需要再使用抗剥落剂，粘附等级就可以达到5级抗剥落能力。则可节约抗剥落剂成本：
18000×0.3%=54元/T