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深圳市曦湾名苑基坑工程西侧紧邻已运营的地铁2号线车站和区间隧道，采用MIDAS-GTS有限元软件建立三维数值分析模型，对基坑施工的全过程进行动态模拟，研究了基坑采用咬合桩、支护桩和止水帷幕结构施工时基坑围护结构与地铁结构变形的相互关系。研究表明：基坑采用钻孔咬合桩，围护结构的选型合理；采用钢筋混凝土支撑体系受力明确，基坑护壁的变形小于一级基坑限定的数值；土体变形与卸荷引起既有地铁车站与隧道的变形未超出安全限值；施工过程中应加强基坑监管和控制。