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以临近莞惠线新城车站的某市控制中心深基坑工程为背景，基于理正软件验算基坑支护结构，并将有限元软件Midas-sws及Plaxis结合，建立了既有渗流场、位移场的情况下深基坑按实际开挖工况的三维数值模型，以紧邻车站变形量和基坑结构应力最小为优化目标，对开挖工法进行优化，并分析了基坑开挖对新城站地铁的影响评估，可以为优化设计和安全施工提供有益的参考。