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“没有修复不了的事故车，只有没有修复价值的事故车”，这是车身修理行业普遍的观点，也是常被作为是否更换整个车身或单一结构件的衡量标准。当然，这一衡望标准难免有失严谨，例如结构件在碰撞过程中或反复矫正过程中金属出现疲劳现象，修复后无法保证车辆的原有性能，这种情况下应进行更换。结构件更换一般需要经过以下流程：粗拉伸、板件分离、拼装定位、焊接、防腐、组装等。