【摘 要】
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在某乘用车的研发阶段,通过主观评价,其存在加速工况下车内轰鸣噪声问题,使用整车虚拟仿真与试验相结合的方法进行问题分析和诊断优化.首先,建立整车有限元分析模型,进行模型校验,使用基于模态的频响分析方法在整车模型中复现整车加速噪声问题.然后使用问题诊断分析方法,对加速噪声峰值频率处响应结果进行节点贡献量分析和传递路径分析,识别对加速噪声影响较大的主要传递路径和车身区域.对悬置支架和车身结构进行改进,通过整车模型分析和试验验证,优化后整车加速噪声问题明显改进.利用整车虚拟分析方法能快速实现问题诊断和设计优化,极
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司研发总院,长春130011;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011
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在某乘用车的研发阶段,通过主观评价,其存在加速工况下车内轰鸣噪声问题,使用整车虚拟仿真与试验相结合的方法进行问题分析和诊断优化.首先,建立整车有限元分析模型,进行模型校验,使用基于模态的频响分析方法在整车模型中复现整车加速噪声问题.然后使用问题诊断分析方法,对加速噪声峰值频率处响应结果进行节点贡献量分析和传递路径分析,识别对加速噪声影响较大的主要传递路径和车身区域.对悬置支架和车身结构进行改进,通过整车模型分析和试验验证,优化后整车加速噪声问题明显改进.利用整车虚拟分析方法能快速实现问题诊断和设计优化,极大地提高问题解决效率,实现整车NVH性能正向开发.
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