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【摘 要】社会各个行业的发展都需要有发达的公路网来提供支持，也只有这样才能够为人们的生活提供更多的便利。但是，现今我国的道路桥梁建设工作中还有很多的问题和缺陷，这对于整体工程质量来说是很大的威胁，因此采取有效措施提高道路桥梁工程的质量就成为一项十分重要的工作。作者针对道路桥梁工程中的各种病害和施工工艺进行了深入的分析，希望能够为今后的工作提供一定的借鉴。
【关键词】道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害
道路桥梁工程由于长期受到车辆荷载的作用，因此表面不可避免的会产生裂缝、地基不均匀沉降、桥头受损等问题，这不仅危害了道路桥梁工程的质量，甚至还威胁着人们的人身财产安全。因此，对道路桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并据此制定高效的解决措施就成为了一项十分重要的工作。有鉴于此，文章首先对道路桥梁工程的常见病害分析着手，随后提出施工处理技术。
一、道路桥梁工程中施工常见病害
（一）路面和橋面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁工程在长期的使用过程中，需要经受暴晒、高负载等的影响，因此极易受到损害。实际进行道路桥梁工程的建设时，一般会使用半刚性材料来完成路面和桥面部分的施工，这会使铺装层的强度和承受能力有很大的提升，可是由于这一结构在温度变化的环境中极易出现裂缝的问题。特别是我国北方地区的温度比较低，因此路面桥面铺装过程中，更加容易产生裂缝。此外，北方地区的早晚温差也使得半刚性路面的受压强度变低，因此在长期的使用过程中极易产生裂缝，严重时甚至还会崩塌。此外，路面和桥面长期受到较大的压力也会导致裂缝的问题，因为车辆在行驶的过程中不可避免的会超载或者急刹车，因此会对路面产生严重的挤压和磨损，最终便会导致路面的凹陷。长期处于这样的工作状态下，路面和桥面肯定会产生裂缝，最终危害道路桥梁工程的整体质量。
（二）道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：第一，道路桥梁工程正式开始施工前，工作人员并没有对现场的实际情况进行深入、全面的勘察，这便使得设计方案存在不科学合理之处，且施工工艺的科学性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作过程中为了牟取私利而使用质量低劣的原材料，这便使得工程质量无法满足规定的要求，甚至还会使得道路桥梁地基产生不均匀沉降。第三，工作人员在实际工作期间对于周边地质状况缺乏一个深入的了解，而且道路桥梁工程的建设周期又比较长，在这个期间，地下表层可能会被破坏，土质的软硬度也不完全符合要求，这便会使得路面和桥面的受力不均匀，无法保证车辆的安全稳定行驶。
（三）钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，因此，一旦混凝土施工期间或因环境的作用而产生了裂缝，则钢筋就没有了保护层，暴露在空气中的钢筋会受到水分的侵蚀，发生化学反应，表现即为钢筋表层的锈蚀，问题严重时，还会使其结构断裂。外界环境中有硫化成分的化学品，则会使得钢筋锈蚀问题恶化，使道路桥梁工程在短期内出现断裂的问题。
（四）低质量的施工材料引发的桥头破损
桥头破损也是道路桥梁工程中常见的一种病害现象，桥头破损会使得道路桥梁的两端产生严重的变形，这一变形问题还会导致桥梁整体的应力结构改变，工程的使用寿命以及运行过程中的安全性都会因此大打折扣。而出现这一问题的主要原因就是施工材料的质量不达标，因此无法很好的保证道路桥梁主要结构部件的支撑力，长期的载重车辆作用下，便会使得桥头因大荷载的作用而局部断裂，严重危害人们的生命财产安全。
二、道路桥梁工程的施工处理技术探讨
（一）裂缝修补技术
结合实践来看，裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，在实际工作过程中必须结合实际施工情况来确定。本文中我们主要对表面修补技术进行详细介绍。在道路桥梁工程表面裂缝比较浅时（一般不超过20mm）可以使用表面修补技术。其工作步骤就是用环氧胶泥或者是水泥浆涂抹，每隔五分钟进行一次，等厚度达到1mm之后，再涂抹沥青进行防腐保护。完成这些工作后，还要使用玻璃纤维对其表层进行覆盖，以避免表层再次受到外界因素的不良影响。
（二）裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶根据规定比例配比之后填入路面的裂缝内，但是，环氧树脂胶的各方面性能都很稳定，在和水泥浆调试后，性能会变得更加稳定，能够更好的修补表面裂缝。不仅如此，所配比的裂缝填充材料中加入一些性能较强的橡胶材料，这会使得裂缝能够更好的应对各种不良因素的影响。
（三）锚喷施工技术
在处理桥头破损问题时，常常会使用锚喷施工工艺。这一工艺的优势主要有凝结速度快、稳定性好，因此在工作中有着极为广泛的应用。实际开展工作时，锚喷设备会产生一个很强的喷射力，裂缝内部便会有一定量的硅胶材料，再借助模板的加固作用，硅胶材料和桥体便可以紧密的连接在一起。一般情况下，硅胶材料的硬度和柔韧度都是非常好的，而且桥梁模板的作用也可以使两者很好的衔接。
（四）钢筋锈蚀问题的处理
在工作过程中常常会增加混凝土的厚度，这样可以更好的保护钢筋。此外，在混凝土的表层涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层等方法也可以更好的保护钢筋。开始进行混凝土的施工时，借助改变施工材料配比的方式可以使混凝土的密度大大增加，而在其中加入一定量的矿渣、煤灰粉等材料又可以增强其防渗透性。不仅如此，实际开展混凝土施工工作时，一定要在整个过程中都严格进行质量控制工作，以从根本上降低裂缝的发生率。做好上述一系列工作，混凝土的牢固性便会大大增强，而钢筋结构也能够得到很好的保护。
（五）加强日常维护工作
道路桥梁工程在长期的运行过程中可能会出现各种各样的病害，而要降低这些问题的发生率，则不仅要在施工过程中对施工工艺进行严格的控制，还必须要做好后期的维护工作。应把握好以下几个关键点：第一，道路桥梁工程主体部分完工后，应该和交通部门一起开展交通管制工作，以避免过往车辆对刚刚凝结的道路产生损害。第二，在施工完成后，必须先开展抗震、裂纹等各种实验来检测工程的性能，尤其是路面的承载能力，如果发现某一项指标不符合要求，则必须采取有效的措施开展改进和提高工作。第三，要结合路面的实际承载能力，确定可行驶的车辆，严谨超重车辆在路面行驶。
参考文献：
[1] 王敏. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 四川水泥， 2015， 5（10）：00205-00205.
[2] 崔辉. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 科技风， 2015， 5（5）：150-150.
[3] 高志坤. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨研究[J]. 工程技术：文摘版， 2016， 2（10）：00261-00261.
[4] 王昌鹏， 姜学龙. 探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 工程技术：文摘版， 2016（5）：00241-00241.
【关键词】道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害
道路桥梁工程由于长期受到车辆荷载的作用，因此表面不可避免的会产生裂缝、地基不均匀沉降、桥头受损等问题，这不仅危害了道路桥梁工程的质量，甚至还威胁着人们的人身财产安全。因此，对道路桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并据此制定高效的解决措施就成为了一项十分重要的工作。有鉴于此，文章首先对道路桥梁工程的常见病害分析着手，随后提出施工处理技术。
一、道路桥梁工程中施工常见病害
（一）路面和橋面的铺装层易产生裂缝
道路桥梁工程在长期的使用过程中，需要经受暴晒、高负载等的影响，因此极易受到损害。实际进行道路桥梁工程的建设时，一般会使用半刚性材料来完成路面和桥面部分的施工，这会使铺装层的强度和承受能力有很大的提升，可是由于这一结构在温度变化的环境中极易出现裂缝的问题。特别是我国北方地区的温度比较低，因此路面桥面铺装过程中，更加容易产生裂缝。此外，北方地区的早晚温差也使得半刚性路面的受压强度变低，因此在长期的使用过程中极易产生裂缝，严重时甚至还会崩塌。此外，路面和桥面长期受到较大的压力也会导致裂缝的问题，因为车辆在行驶的过程中不可避免的会超载或者急刹车，因此会对路面产生严重的挤压和磨损，最终便会导致路面的凹陷。长期处于这样的工作状态下，路面和桥面肯定会产生裂缝，最终危害道路桥梁工程的整体质量。
（二）道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：第一，道路桥梁工程正式开始施工前，工作人员并没有对现场的实际情况进行深入、全面的勘察，这便使得设计方案存在不科学合理之处，且施工工艺的科学性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作过程中为了牟取私利而使用质量低劣的原材料，这便使得工程质量无法满足规定的要求，甚至还会使得道路桥梁地基产生不均匀沉降。第三，工作人员在实际工作期间对于周边地质状况缺乏一个深入的了解，而且道路桥梁工程的建设周期又比较长，在这个期间，地下表层可能会被破坏，土质的软硬度也不完全符合要求，这便会使得路面和桥面的受力不均匀，无法保证车辆的安全稳定行驶。
（三）钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，因此，一旦混凝土施工期间或因环境的作用而产生了裂缝，则钢筋就没有了保护层，暴露在空气中的钢筋会受到水分的侵蚀，发生化学反应，表现即为钢筋表层的锈蚀，问题严重时，还会使其结构断裂。外界环境中有硫化成分的化学品，则会使得钢筋锈蚀问题恶化，使道路桥梁工程在短期内出现断裂的问题。
（四）低质量的施工材料引发的桥头破损
桥头破损也是道路桥梁工程中常见的一种病害现象，桥头破损会使得道路桥梁的两端产生严重的变形，这一变形问题还会导致桥梁整体的应力结构改变，工程的使用寿命以及运行过程中的安全性都会因此大打折扣。而出现这一问题的主要原因就是施工材料的质量不达标，因此无法很好的保证道路桥梁主要结构部件的支撑力，长期的载重车辆作用下，便会使得桥头因大荷载的作用而局部断裂，严重危害人们的生命财产安全。
二、道路桥梁工程的施工处理技术探讨
（一）裂缝修补技术
结合实践来看，裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，在实际工作过程中必须结合实际施工情况来确定。本文中我们主要对表面修补技术进行详细介绍。在道路桥梁工程表面裂缝比较浅时（一般不超过20mm）可以使用表面修补技术。其工作步骤就是用环氧胶泥或者是水泥浆涂抹，每隔五分钟进行一次，等厚度达到1mm之后，再涂抹沥青进行防腐保护。完成这些工作后，还要使用玻璃纤维对其表层进行覆盖，以避免表层再次受到外界因素的不良影响。
（二）裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶根据规定比例配比之后填入路面的裂缝内，但是，环氧树脂胶的各方面性能都很稳定，在和水泥浆调试后，性能会变得更加稳定，能够更好的修补表面裂缝。不仅如此，所配比的裂缝填充材料中加入一些性能较强的橡胶材料，这会使得裂缝能够更好的应对各种不良因素的影响。
（三）锚喷施工技术
在处理桥头破损问题时，常常会使用锚喷施工工艺。这一工艺的优势主要有凝结速度快、稳定性好，因此在工作中有着极为广泛的应用。实际开展工作时，锚喷设备会产生一个很强的喷射力，裂缝内部便会有一定量的硅胶材料，再借助模板的加固作用，硅胶材料和桥体便可以紧密的连接在一起。一般情况下，硅胶材料的硬度和柔韧度都是非常好的，而且桥梁模板的作用也可以使两者很好的衔接。
（四）钢筋锈蚀问题的处理
在工作过程中常常会增加混凝土的厚度，这样可以更好的保护钢筋。此外，在混凝土的表层涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层等方法也可以更好的保护钢筋。开始进行混凝土的施工时，借助改变施工材料配比的方式可以使混凝土的密度大大增加，而在其中加入一定量的矿渣、煤灰粉等材料又可以增强其防渗透性。不仅如此，实际开展混凝土施工工作时，一定要在整个过程中都严格进行质量控制工作，以从根本上降低裂缝的发生率。做好上述一系列工作，混凝土的牢固性便会大大增强，而钢筋结构也能够得到很好的保护。
（五）加强日常维护工作
道路桥梁工程在长期的运行过程中可能会出现各种各样的病害，而要降低这些问题的发生率，则不仅要在施工过程中对施工工艺进行严格的控制，还必须要做好后期的维护工作。应把握好以下几个关键点：第一，道路桥梁工程主体部分完工后，应该和交通部门一起开展交通管制工作，以避免过往车辆对刚刚凝结的道路产生损害。第二，在施工完成后，必须先开展抗震、裂纹等各种实验来检测工程的性能，尤其是路面的承载能力，如果发现某一项指标不符合要求，则必须采取有效的措施开展改进和提高工作。第三，要结合路面的实际承载能力，确定可行驶的车辆，严谨超重车辆在路面行驶。
参考文献：
[1] 王敏. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 四川水泥， 2015， 5（10）：00205-00205.
[2] 崔辉. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 科技风， 2015， 5（5）：150-150.
[3] 高志坤. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨研究[J]. 工程技术：文摘版， 2016， 2（10）：00261-00261.
[4] 王昌鹏， 姜学龙. 探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 工程技术：文摘版， 2016（5）：00241-00241.