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澳大利亚矿石漏斗车车体具有结构复杂、设计精度高、制造难度大等特点。对牵引梁组成、牵枕组成、车体钢结构组成的组焊工艺进行研究,确定各大部件组装工艺尺寸链和相应的焊接工艺。通过现场写实变形数据确定反变形量、控制牵引梁上心盘偏移量、端墙纵向中心一致性等多种过程控制方法,确保了车体制造后各尺寸达到设计精度要求,使该车得以顺利生产并通过用户监造验收。