【摘 要】
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基于振型叠加原理，采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀变速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程并编写了分析程序。以某3×32m铁路多跨简支箱梁桥为例，计算得到车辆
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基于振型叠加原理，采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀变速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程并编写了分析程序。以某3×32m铁路多跨简支箱梁桥为例，计算得到车辆匀速运行时桥梁最大挠度随车速的变化曲线，选取曲线上的代表值点进一步计算，并从车桥共振的角度详细分析了桥梁最大挠度的变化趋势以及车辆变速运行对桥梁最大挠度的影响。
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