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在考察地铁列车引起周围环境振动的问题时,一般把列车-轨道看作振源并单独研究,轨道底部反力则作为输入作用在结构上。文章将振源理论模型分成了列车和轨道两部分进行介绍,其中列车模型包括：移动质量模型、函数模拟法、车体轮对模型、车体-转向架-轮对模型以及整车模型,同时对每种方法的基本原理和步骤进行了阐述;轨道模型从钢轨类型、轨底支撑类型以及计算长度的模拟方法进行了介绍,表明Timoshenko梁和离散型支撑更加符合实际情况。