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针对某轿车的弹性阀片和弹簧结合型减振器的结构形式,建立了减振器复原行程开阀前、开阀后及压缩行程的阻尼力力学模型,推导出了减振器阻尼力的计算公式,并通过计算机仿真得出该轿车减振器的模拟工作特性.计算机仿真和生产实践证明,所建立的数学模型是正确的,计算方法也符合实际要求.
车用减振器的外特性建模与仿真
【摘 要】
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针对某轿车的弹性阀片和弹簧结合型减振器的结构形式,建立了减振器复原行程开阀前、开阀后及压缩行程的阻尼力力学模型,推导出了减振器阻尼力的计算公式,并通过计算机仿真得
【机 构】
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武汉理工大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2005年11期
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