在法兰克福车展上，宝马公布了全新的两门跑车——M4，可并没有披露任何进一步的技术详细参数，将有可能会采取两种方法来将其公布于世，对于这款2014年最值得期待的性能车，或者选择一个最受欢迎的方式，来抛出这款车型的真面目；或者采取第二种愤世嫉俗的尝试，即2014年的底特律车展作为M4官方发布的窗口，我们把猜测的权利留给了大家，在这里是驾驶了M4后的一些感受：什么是宝马官方想表达的，就像我们所感受的，而我们所做的就像互联网上所推断的。
　　这最大的新闻就是新M4的徽章，将用于两门跑车和两门敞篷跑车，就像我们传统的称为M3s。宝马内部确认了关于这个热议的讨论——M3绰号的国标应得到变革，其中许多M家族的象征依然期望得到保持，尽管新4系已经到来了，然而，我们依然期望看到M3的图标在将来的轿车上继续使用，尽管它的市场比起两门跑车的市场要小得多，宝马一位资深官员在2013年早些时候告诉了我们，最终这里将不包括旅行车、但是我们能够期望M4的外形就是宝马4系大跑车的进一步发展。
　　宝马内部一定很高兴，你在这里看到的这款概念车是和真车几乎完全相同。就像宝马公司已经确认，当前的M5与2011年上海国际车展上展示的设计车型完全一致。在本身就很英俊的4系基础上开发出的M4具有更宽广的轮距和攻击性的车身大包围，多数人将认为M4概念车看起来很大。我们被告知，前面的分流器、后面的扩散器和车顶部是碳纤维材质，并且能够提供足够的安全保障。M4安装了20英寸铝合金轮圈。在车尾是左右各一的双排气管，也就是说车尾可以看到4个排气管出口。
　　试着从这些锃亮的排气管开始，我们制作出了M4的尾部。在2012年，evo就已经同M4部门的管理者们进行了对话，就是说我们几乎确信M4将要跟随M5的设计趋势，并且动力系统会抛弃正在离职的E92 M3的4L V8发动机，而使用排量更小的涡轮增压发动机。假如没有使用目前的3L直列6缸双增压发动机，那将会使我们很吃惊。我们并不希望动力系统只是E92发动机的简单升级，那款发动机在使人眩晕的8300rpm时可以爆发出414bhp；新发动机的最大功率估计会超过430bhp，而其转速区间将往6000rpm左右。新发动机的扭矩肯定是超过了自然吸气V8发动机的400Nm。M4整备质量将小于配DCT变速器E92的1600kg。
　　变速器会发生怎样的变革呢？可以明确地下赌注，M4搭载7挡DCT双离合变速器，改变的地方是进一步缩小了反应时间，与新发动机丰满的扭矩曲线配合得更加出色。备受争论的话题是是否可以选择手动变速器，如果可以，这款产品是否针对所有的市场？网络上的推断是M4将采用两个踏板是普遍流行的，但是我们谨慎地指出，这里应该有手动换挡车型，并不只是因为我们看到的谍照车型配备了手动变速器。不管发生了什么，决定都会显得有几分微妙，美国消费者对于运动两门跑车和运动轿车依然希望采取手动换挡，但是这种变速器已经在越来越多的制造商所发布的充满驾驶乐趣的车型中消失。保时捷在发布991GT3时决定单独采用了方向盘位置的拨片换挡装置就是受启发于宝马M部门的工程师们对手动换挡的坚持。
　　当它在成为真正的商品之前，惟一能够确定的就是不论在直线还是环形跑道上，M4将比E92 M3提速更快。从目前的推测来看已经给出了答案，M4从静止到100km/h将不到4s，高于304km/h的最高时速也比宝马在英国的限速标准更高，然而，我们一定会很惊讶地发现，是否M4明显要比M5（0～100km/h用时4.3s）提速更快。
　　最后就是价钱了，在2007年，E92 M3给出的定价牌显示是50625英镑，而2013年早些时候的售价是54980英镑，所以，我们一会很惊讶地发现如果M4的上市售价高于6万英镑，你是否还会付出更多的钱来购买M4。当底特律车展过后，你将会发现我们的估算是多么精确。