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路过边发微信边把自行车骑得很慢的外卖员
路过风一般骑小滑板的代驾男子
路过公交车站发着呆的大叔
路过一只白猫贴着墙角消失在弄堂口。
《4.17秒路过一场枯荣》
2016年3月摩拜单车试运营期间，一个用户骑着摩拜在上海走街串巷十分拉风，写下了一首长长的诗，这只是其中一小部分。在摩拜单车微信公共号上发起相关活动，编辑推荐此诗的人，是石惠。
2016年1月，90后石惠从外企辞职，入职摩拜团队，负责市场。在此之前，她是胡玮炜创办的GEEKCAR网站深度用户，石惠直言十分欣赏胡玮炜的个性，“胡阿姨是比较真实的人，不玩虚的。她一喊我的时候，我毫不犹豫就到上海来了。”
石惠用了“喊”这个字，来表达双方有如何情投意合。“之前他们做GEEKCAR的时候就比较喜欢他们团队的作风，大部分是年轻人，雷厉风行。我来完全是因为胡阿姨的个人魅力。”
听到“胡阿姨”三个字还是稍微有些吃惊，这是70后创业者必经90后之虐么？石惠倒是很淡然，说公司上上下下不管比她大还是小，进来之后大家都这么叫。“这没有任何别的意思，就是比较亲密。”
“1月时团队人不是很多，在试运营阶段，当时我是全职招聘来做市场的第一个人 ，摩拜在当时更多做的是了解用户感受，并没有做大批量的宣传，只是在一个点做运营，通过线上线下跟用户深入沟通，看到有人骑摩拜就会上前聊一聊，如果有人打电话来，反映的可能只是一个问题，但是会深聊出更多骑行感受。”
2016年4月22日摩拜正式在上海发布之前，石惠用“忐忑”形容当时的心情。“挑战太大了，各方面都要去做，各方面经验都要很快去学，我们不像很多互联网公司在宣传阶段就是不停砸钱烧钱做广告，我们没有这样的预算，想让用户去关注，却又不能大批量去宣传。那就在社交媒体上写用户最关心的东西。”
石惠有一段时间天天发微博， 关注微博上都有哪些人提到摩拜。3月又开了微信公众号，针对小批量用户，发布一些系统的通知，深入解释骑行的规则，发起诸如“和Mobike来一场城市探险”这样的小活动。石惠在短短的几个月里感受到了摩拜被用户接受的盛况：“发布之前微博很少有人提到摩拜，4月22日之后，慢慢每天关于摩拜的内容越来越多，最后根本刷屏都刷不过来了。”
“这个过程很过瘾，看着她从零开始，被市场发现，被用户认可。”
而公司每个同事都在以摩拜速度成长。胡阿姨曾坦言“公司是扁平的，没有层级，大家一起学习成长，我如果不学习不前进的话，也会被大家甩掉。”
这个过瘾的过程，是因为摩拜每时每刻的创新与改进，都来源于用户的反馈与体验，做市场的石惠就要保证让这种互动畅通无阻。“我们一直很关注公共用户平台上大家的反馈，同事们之前不太用微博的也纷纷注册了账号，把用户反映的问题截图，反馈讨论，设计或服务改进，改进的自行车迭代到市场，再度跟进用户反馈，这种速度也很让人过瘾。”
第一代摩拜单车投放市场的时候，用户纷纷点赞的同时普遍反映“车重、没有篮筐、座椅无法调节”等问题，摩拜马上就有更轻的一版投放迭代。但是到底要不要篮筐呢？8月底摩拜试着投了一批带篮筐的单车，并在网上发布，看看大家的反馈如何。结果发现，有篮筐的自行车体验是会更好些，但马上带来一些烦恼，比如虽然方便盛放物品，但也很容易将物品遗忘在篮筐里。更糟糕的是，会不断的有人将小广告、垃圾之类的丢进篮筐，而有东西在篮筐里的单车使用率明显比其他单车要低。
上海试运营时候投放的是一批可调节座椅高度的自行车，结果有人直接把座椅拔了，或者把座椅骑得歪歪扭扭的。后来干脆决定先满足大部分人需求，取了亚洲人平均身高值（1.75米）来设计座椅高度，大家的骑行体验都还不错。“还有人反映坐垫太硬，其实之前我们的坐垫是海绵的，但马上发现有人划座椅，我们随之调整了设计，坐垫也做成实心的。但还是觉得挺遗憾的，在个人舒适度和公共服务耐久性之间，需要大家一起努力才能达到最好。后来我们做了一个视频，把所有座椅缝上，放在一起，更像行为艺术。”在摩拜做运营，绝不会是大家想象中的找找车子搬搬车子那么简单，从线上到线下，他们是“上得了厅堂下得了厨房，上能跟市长聊城市管理，下能跟停车管理员聊人生”的全能多面手，“一个运营要管理上千辆自行车，如果你能把自行车管理好了，就能管理好一个城市。”胡阿姨这样总结。
教育用户，用最明确的信用分制度教会用户遵守规则，同时传播正能量。在与各种违停、偷盗、破坏等事件遭遇的同时，石惠说同事们每天都在被来自用户的正能量感动，而正能量占了绝大多数。“有个退休的老大爷 70多了，装了摩拜的软件，我们后台老能收到他的违停报告，后来发现他自己并不骑车，就是义务帮助我们做这个事。他接受新生事物不是很快，但是他接受后，会维护你成长。这些从用户实际行动中感受到的点点滴滴的爱与善意，顿时感觉又满血复活了。”
中秋节前一天我们拜访了摩拜单车在北京的办公室，一个大开间里，二十几个年轻人埋头忙活，公司总裁胡玮炜和CTO夏一平的办公室挤在靠里一个过道里，后面放两个布艺沙发，勉强可以会客。时近6点，没有任何下班的迹象，送餐的人将盒饭放在门外， 大家依然低头忙活。 重大节日前一天照例是北京拥堵日，在那一天的微信上许多人晒自己的避堵高招：在一片车水马龙中闲云野鹤般骑摩拜单车回家。
问到石惠当初加入创业团队的时候会不会料到摩拜像今天这么火。她说根本不是冲着公司会不会火才考虑要不要加入，“那个时候项目还没有正式发布，在网上查资料也查不到什么，招人基本也是跟大家介绍一下我们是什么项目，如果感兴趣或者认同项目就留下来，办公和薪水条件都不能和以前的公司比。我们还是在初创期，产品不停在更新，大家一直没有放松，每天也没有人要求加班，但大家的热情都很高，心里想的是更好完善产品。每个人来到摩拜不图钱 ，图的是跟理想契合，要把自己的事儿做到自己满意。”
“你的这个理想是什么呢？”我们很好奇。石惠笑了，“拿我自己打比方吧，有一些做得很好的企业，经过一百多年发展成很大的规模，我也在这样的企业里工作过。他们怎么创新呢？所有人都说我要做互联网 、做智能，还有些人拿着这个idea就可以圈投资人的钱，我觉得这是伪科技，说的基本都是在一个产品上附加了高科技的显示，其实是累赘，没法融入到用户的使用中，用户没法说用得挺好，离不开它。我为什么被摩拜吸引呢，她没有叫嚣自己有多么高科技，但真正用科技在改变生活。90后不喜欢玩虚的。”
责任编辑：方丹敏
好玩的摩拜单车招新媒体运营实习生：
你需要
有一颗“敏感”的心，对当下时事热点，娱乐八卦都能随手拈来，侃侃而谈
会写字，写好字，最好具备激扬文字，指点江山的魄力
能玩转所有social渠道，知乎、豆瓣、微博、微信最起码得有账号
你必须是一个有趣的人，没错，是必须
热爱摩拜单车，有主见，有观点，有风格
你会负责
官方微博微信的撰写和发布
微博微信粉丝们的关系维护（回复私信、评论、搜集UGC等等）千万不要觉得这是一份简单的活儿，你能保证每个跟你聊天的人都不讨厌你？
工作地点：上海/北京/广州
待遇：100元/天 每三个月可依据表现调薪
有意向的同学可发简历到hr@mobike.com
路过风一般骑小滑板的代驾男子
路过公交车站发着呆的大叔
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《4.17秒路过一场枯荣》
2016年3月摩拜单车试运营期间，一个用户骑着摩拜在上海走街串巷十分拉风，写下了一首长长的诗，这只是其中一小部分。在摩拜单车微信公共号上发起相关活动，编辑推荐此诗的人，是石惠。
2016年1月，90后石惠从外企辞职，入职摩拜团队，负责市场。在此之前，她是胡玮炜创办的GEEKCAR网站深度用户，石惠直言十分欣赏胡玮炜的个性，“胡阿姨是比较真实的人，不玩虚的。她一喊我的时候，我毫不犹豫就到上海来了。”
石惠用了“喊”这个字，来表达双方有如何情投意合。“之前他们做GEEKCAR的时候就比较喜欢他们团队的作风，大部分是年轻人，雷厉风行。我来完全是因为胡阿姨的个人魅力。”
听到“胡阿姨”三个字还是稍微有些吃惊，这是70后创业者必经90后之虐么？石惠倒是很淡然，说公司上上下下不管比她大还是小，进来之后大家都这么叫。“这没有任何别的意思，就是比较亲密。”
“1月时团队人不是很多，在试运营阶段，当时我是全职招聘来做市场的第一个人 ，摩拜在当时更多做的是了解用户感受，并没有做大批量的宣传，只是在一个点做运营，通过线上线下跟用户深入沟通，看到有人骑摩拜就会上前聊一聊，如果有人打电话来，反映的可能只是一个问题，但是会深聊出更多骑行感受。”
2016年4月22日摩拜正式在上海发布之前，石惠用“忐忑”形容当时的心情。“挑战太大了，各方面都要去做，各方面经验都要很快去学，我们不像很多互联网公司在宣传阶段就是不停砸钱烧钱做广告，我们没有这样的预算，想让用户去关注，却又不能大批量去宣传。那就在社交媒体上写用户最关心的东西。”
石惠有一段时间天天发微博， 关注微博上都有哪些人提到摩拜。3月又开了微信公众号，针对小批量用户，发布一些系统的通知，深入解释骑行的规则，发起诸如“和Mobike来一场城市探险”这样的小活动。石惠在短短的几个月里感受到了摩拜被用户接受的盛况：“发布之前微博很少有人提到摩拜，4月22日之后，慢慢每天关于摩拜的内容越来越多，最后根本刷屏都刷不过来了。”
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这个过瘾的过程，是因为摩拜每时每刻的创新与改进，都来源于用户的反馈与体验，做市场的石惠就要保证让这种互动畅通无阻。“我们一直很关注公共用户平台上大家的反馈，同事们之前不太用微博的也纷纷注册了账号，把用户反映的问题截图，反馈讨论，设计或服务改进，改进的自行车迭代到市场，再度跟进用户反馈，这种速度也很让人过瘾。”
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上海试运营时候投放的是一批可调节座椅高度的自行车，结果有人直接把座椅拔了，或者把座椅骑得歪歪扭扭的。后来干脆决定先满足大部分人需求，取了亚洲人平均身高值（1.75米）来设计座椅高度，大家的骑行体验都还不错。“还有人反映坐垫太硬，其实之前我们的坐垫是海绵的，但马上发现有人划座椅，我们随之调整了设计，坐垫也做成实心的。但还是觉得挺遗憾的，在个人舒适度和公共服务耐久性之间，需要大家一起努力才能达到最好。后来我们做了一个视频，把所有座椅缝上，放在一起，更像行为艺术。”在摩拜做运营，绝不会是大家想象中的找找车子搬搬车子那么简单，从线上到线下，他们是“上得了厅堂下得了厨房，上能跟市长聊城市管理，下能跟停车管理员聊人生”的全能多面手，“一个运营要管理上千辆自行车，如果你能把自行车管理好了，就能管理好一个城市。”胡阿姨这样总结。
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“你的这个理想是什么呢？”我们很好奇。石惠笑了，“拿我自己打比方吧，有一些做得很好的企业，经过一百多年发展成很大的规模，我也在这样的企业里工作过。他们怎么创新呢？所有人都说我要做互联网 、做智能，还有些人拿着这个idea就可以圈投资人的钱，我觉得这是伪科技，说的基本都是在一个产品上附加了高科技的显示，其实是累赘，没法融入到用户的使用中，用户没法说用得挺好，离不开它。我为什么被摩拜吸引呢，她没有叫嚣自己有多么高科技，但真正用科技在改变生活。90后不喜欢玩虚的。”
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会写字，写好字，最好具备激扬文字，指点江山的魄力
能玩转所有social渠道，知乎、豆瓣、微博、微信最起码得有账号
你必须是一个有趣的人，没错，是必须
热爱摩拜单车，有主见，有观点，有风格
你会负责
官方微博微信的撰写和发布
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工作地点：上海/北京/广州
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