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由于级配、温度和施工等因素的影响，沥青混合料在施工过程会产生离析，碾压后形成的路面离析，从而导致各种路面早期病害现象发生．采用颗粒力学的软球模型理论分析颗粒在自重条件下的相互作用的运动规律，应用颗粒流程序模拟了沥青混合料在CA0．2，CA0．4，CA0．6和CA0．8的颗粒运动情况，在最佳沥青含量下拌和进行性能试验，试验结果表明，沥青混合料在CA0．4-CA0．6之间，压实比和离析势能指数分别存在一个最小值，与模拟结果一致．