北大西洋公约组织正在考虑从现代战争中耗能的机械下手，跟进2050年将温室气体净排放量减少到零的目标。布鲁塞尔峰会上，北约国家领导人要求秘书长评估这一减排目标的可行性。该目标将适用于北约在世界各地的行动，主要是在欧洲，以及部分土耳其、阿富汗和美国。它不适用于成员国的军队，但可以为类似行动提供指引。
　　冲突与环境观察组织（Conflict and Environment Observatory）研究和政策主任威尔（Doug Weir）说：”北约在这方面值得称许。军事碳排放问题终于进入国际议程，这真是太好了。这个议题被忽视太久了。”气候智库Adelphi气候外交和安全负责人维韦肯达（Janani Vivekenda）表示：“北约能够做到这一点的原因是美国政府。在几个月前还很难以想象，这是巨大的变革。”北约领导人公报强调：“减排不应影响人员安全、运作效率以及我们的威慑和防御态势”。
　　巴黎协定并没有具体要求减少军事行动的排放。许多国家没有报告这方面排放，应该也不是很容易取得相关资讯。布朗大学的分析师使用美国军方燃料使用的数据计算出，2017年，美军的年度碳排放约为5900万吨二氧化碳当量。全球责任组织（Global Responsibility）科学家估计，欧盟的军事碳足迹为每年2500万吨二氧化碳当量，英国为1100万吨。
　　北约的成立是为了反制苏联及其盟国，成员包括加拿大、土耳其以及大多数欧洲国家。军队可以透过将基地和车辆改用再生能源以及对他们控制的土地进行复垦等措施来减少排放。
　　軍事减排可同时具有军事和环境优势。在阿富汗，油车队经常遭到北约部队的敌军袭击。“送到营地的每一加仑燃料，都有其人力成本可以计算出来。”维韦坎达说，对燃料车的袭击启发了能源效率措施，如隔热效果更好的帐篷，进而减少了对空调的需求。英国建议其军用飞机可以部分使用生物燃料。不过，生物燃料的环境效果受到质疑，因为它们可能来自非永续的来源。美国总统拜登要求国会拨款2亿美元用于开发污染更少的武器，以及1.53亿美元用于提高汽车的能源效率。拜登政府也在寻求资金来保护军营免受极端天气的影响。
　　北约公报承认气候变迁会使威胁倍增，是这个时代的决定性挑战之一。北约要求其成员将至少2%的GDP用于军事。威尔说：“如果北约及其成员国认真考虑减少排放，他们也不可避免地需要解决军费开支不断增加的问题，以及其背后的特定军事态势。”