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【摘要】在油库、天然气压气站等站库改造过程中，经常遇到将球罐拆除利旧，然后再异地重新组装。保护性分瓣拆除技术是利用先进的专用卡具和切割机具，对球罐的切割方法和顺序进行改进，具有球罐切割质量好、速度快、安全性高等优点，在球罐拆除中得到广泛应用。
【关键词】球罐；分瓣；拆除
前言
在油库、天然气压气站等站库改造过程中，为了减少工程投资，需要将球罐拆除利旧，然后再异地重新组装。传统球罐拆除一般采用人工氧气乙炔火焰切割，在切割过程中，存在球罐球壳板变形严重，导致无法重新使用。球罐“保护性”分瓣拆除技术采用半自动磁力自动行走火焰切割机进行切割，提高了切割速度；原焊道切割后采用专用卡具进行固定，防止球壳板切割时产生变形，同时达到集中吊卸的目的。
1、工艺原理
球罐拆除采用半自动磁力行走火焰切割机对原焊道进行切割，然后分瓣分部拆除，即边将球体按不同部位切割，边用专用龙门卡具固定（见图1）已切割部位，然后集中分批将已切割球体部分吊装拆除。
2、工艺要点
2.1画切割线
首先对原焊道进行打磨，然后沿原焊道划出中心线作为切割线，每条焊道切割起点用电钻钻一个φ8mm的通孔，以避免局部集中受热破坏切割处的完整性。
2.2上温带板纵向对接焊道切割
切割设备采用半自动磁力自动行走火焰切割机进行切割，切割方向为切割处球体切线的垂直方向，球罐球壳板分布图详见图2。沿着划好的切割线，由下至上切割上温带板纵向对接焊道。
2.3龙门卡具固定
每切割完一道上温带板纵向对接焊缝，便在距上下环缝200mm处将已切割分离的两块上温带板用龙门卡具锁定。拆除上极顶板、上温带板时，卡具固定在球体的外侧；拆除下极顶板、下温带板时卡具固定在球体的内侧。
2.4环形轨道制作
在上极顶板环缝上部设置环形轨道，轨道采用φ6mm钢筋制作，点焊在球壳表面，平行于上极顶板环缝切割线。
2.5上极顶板环缝切割
采用半自动磁力自动行走切割机沿环形轨道对上极顶板环缝进行切割，每切割1000mm，用龙门卡具锁定，直至上极顶板与上温带板环缝全部切割完成（见图3）。在上极顶板上焊接4个固定吊耳，位置要均匀分布。吊索与吊耳连接好并处于受力状态时，操作人员将上极顶板环缝处的龙门卡具拆除，即可起吊拆下上极顶板。
2.6上温带板与赤道带板环缝切割
将切割机布置在球体外侧，切割起点只要选择任意切口即可，不需另外钻孔。上温带板与赤道带板切割处每块板安装龙门卡具两副，卡具要一边切割一边安装。位置距纵向焊道200mm左右，直至上温带板整圈环缝切割完成。在每块上温带板适当位置焊接3个呈正三角形的固定吊耳，拆除时逐片进行。
2.7赤道带板拆除
按同样的方法对下极顶板、下温带板进行拆除，最后拆除赤道带板。首先打磨赤道带外侧每条焊缝，从外侧自下而上开始切割，每条焊缝上口保留200mm暂不切割。每块赤道带板外侧上部适当位置焊接2个吊耳，拆除时，保持钢丝绳处于受力状态，此时将剩余200mm焊缝切割开后，逐一吊下赤道带板。
在吊除最后三块赤道带板（其中2块板带支柱，中间1块板为自由板）时，为防止球壳板过重发生倾覆，需先在最后一块带支柱的赤道带板上部内外侧焊接拉耳，通过钢丝绳拉向地面锚固，防止失稳，然后再对另外2块赤道带板进行切割拆除，剩最后一块带支柱的赤道带板时由吊车放倒拆除，详见图4。
3、结论
在中油宁波油库工程中拆除原库区二台1000m3液化气球罐，采取“保护性”分瓣拆除技术，和手工火焰切割相比，每台1000m3球罐缩短工期5天，每台球罐节约成本41500元，安全、快速地完成拆除，满足球罐拆除、异地重新安装的设计和标准规范要求。
【关键词】球罐；分瓣；拆除
前言
在油库、天然气压气站等站库改造过程中，为了减少工程投资，需要将球罐拆除利旧，然后再异地重新组装。传统球罐拆除一般采用人工氧气乙炔火焰切割，在切割过程中，存在球罐球壳板变形严重，导致无法重新使用。球罐“保护性”分瓣拆除技术采用半自动磁力自动行走火焰切割机进行切割，提高了切割速度；原焊道切割后采用专用卡具进行固定，防止球壳板切割时产生变形，同时达到集中吊卸的目的。
1、工艺原理
球罐拆除采用半自动磁力行走火焰切割机对原焊道进行切割，然后分瓣分部拆除，即边将球体按不同部位切割，边用专用龙门卡具固定（见图1）已切割部位，然后集中分批将已切割球体部分吊装拆除。
2、工艺要点
2.1画切割线
首先对原焊道进行打磨，然后沿原焊道划出中心线作为切割线，每条焊道切割起点用电钻钻一个φ8mm的通孔，以避免局部集中受热破坏切割处的完整性。
2.2上温带板纵向对接焊道切割
切割设备采用半自动磁力自动行走火焰切割机进行切割，切割方向为切割处球体切线的垂直方向，球罐球壳板分布图详见图2。沿着划好的切割线，由下至上切割上温带板纵向对接焊道。
2.3龙门卡具固定
每切割完一道上温带板纵向对接焊缝，便在距上下环缝200mm处将已切割分离的两块上温带板用龙门卡具锁定。拆除上极顶板、上温带板时，卡具固定在球体的外侧；拆除下极顶板、下温带板时卡具固定在球体的内侧。
2.4环形轨道制作
在上极顶板环缝上部设置环形轨道，轨道采用φ6mm钢筋制作，点焊在球壳表面，平行于上极顶板环缝切割线。
2.5上极顶板环缝切割
采用半自动磁力自动行走切割机沿环形轨道对上极顶板环缝进行切割，每切割1000mm，用龙门卡具锁定，直至上极顶板与上温带板环缝全部切割完成（见图3）。在上极顶板上焊接4个固定吊耳，位置要均匀分布。吊索与吊耳连接好并处于受力状态时，操作人员将上极顶板环缝处的龙门卡具拆除，即可起吊拆下上极顶板。
2.6上温带板与赤道带板环缝切割
将切割机布置在球体外侧，切割起点只要选择任意切口即可，不需另外钻孔。上温带板与赤道带板切割处每块板安装龙门卡具两副，卡具要一边切割一边安装。位置距纵向焊道200mm左右，直至上温带板整圈环缝切割完成。在每块上温带板适当位置焊接3个呈正三角形的固定吊耳，拆除时逐片进行。
2.7赤道带板拆除
按同样的方法对下极顶板、下温带板进行拆除，最后拆除赤道带板。首先打磨赤道带外侧每条焊缝，从外侧自下而上开始切割，每条焊缝上口保留200mm暂不切割。每块赤道带板外侧上部适当位置焊接2个吊耳，拆除时，保持钢丝绳处于受力状态，此时将剩余200mm焊缝切割开后，逐一吊下赤道带板。
在吊除最后三块赤道带板（其中2块板带支柱，中间1块板为自由板）时，为防止球壳板过重发生倾覆，需先在最后一块带支柱的赤道带板上部内外侧焊接拉耳，通过钢丝绳拉向地面锚固，防止失稳，然后再对另外2块赤道带板进行切割拆除，剩最后一块带支柱的赤道带板时由吊车放倒拆除，详见图4。
3、结论
在中油宁波油库工程中拆除原库区二台1000m3液化气球罐，采取“保护性”分瓣拆除技术，和手工火焰切割相比，每台1000m3球罐缩短工期5天，每台球罐节约成本41500元，安全、快速地完成拆除，满足球罐拆除、异地重新安装的设计和标准规范要求。