中国最梦幻战机：“信息在眼前，控制在指边”
　　2011年1月11日下午1时11分，中国歼-20隐形战斗机在成都成功起飞。作为中国新一代隐身战机，歼-20开启了中国空军的“20”时代，也宣告了“隐身时代”的到来。
　　被问及对歼-20的驾驶体验，李刚用了两个具有无限想象空间的字来形容：“梦幻！”
　　歼-20的驾驶座舱不仅宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，被李刚称为中国迄今“最梦幻战机”。
　　“所有看过歼-20座舱的人都会感叹：这么整齐，电门这么少！”李刚说，在歼-20的座舱里，无论软硬开关，都极具现代感。
　　李刚说，歼-20的座舱，不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道是什么电门，有着很好的防差错设计。“操作就像我们在手机上玩游戏一样，从发现目标到导弹发射非常快。”
　　一名飞行员曾形容驾驶歼-20的体验说，一体化液晶显示屏，简洁的电门開关……真正实现了“信息在眼前，控制在指边。”
　　座舱布局：试飞员在图纸上“画”出来的驾驶座舱
　　李刚说，座舱布局对一架飞机非常重要。歼-20的座舱设计，被李刚称为是“最好的办公室”，其成功之要诀，在于歼-20总设计师、中国科学院院士杨伟带领试飞团队的深度参与。
　　“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。
　　在李刚的印象中，这样的讨论至少经历了五轮。“最后，所有的座舱布局都是一个协调的结果。”
　　从试飞团队画出来的一张张图纸，到木头座舱，再到金属座舱……设计师与试飞员一遍遍对接，对细微之处的精益求精，终成中国最具科幻感的战斗机座舱。
　　设计理念超前，性能十分先进
　　作为中国首款隐身战斗机，歼-20不免在机动性能上被与“一代名机”歼-10相比较。
　　李刚说，因其隐身需求，歼-20在气动外形设计上比一般飞机复杂得多。经过设计团队的不懈努力，终使歼-20具备了非常出色的敏捷性和操控性。
　　11月6日在珠海进行的飞行展示上，歼-20三机编队的炫酷机身在蔚蓝色天幕中拉起一道道银白色涡流，赚足现场观众的眼球与眼泪，敏捷度不言而喻。
　　“歼-20座舱还采用了侧杆操作，这在中国战机历史上也是第一次。”李刚介绍，这一设计理念有三点优势：一是飞行员视野更清晰；二是增强战机敏捷性；三是更有利于战机进行大过载飞行。
　　当然，作为中国首款隐身战斗机，最受外界关注的依然是其隐身性能。“隐身性能非常好！”李刚说，作为战斗机，隐身性能对作战使用非常关键。
　　“一架飞机装备作战部队是很不容易的，中间飞了好几千架次。”李刚介绍，从2011年首飞歼-20验证机，到2014年首飞原型机，再到今年年初正式列装作战部队，歼-20历时7年走完了从首飞到技术鉴定再到装备作战部队的完整过程。
　　更先进的歼-20A将问世
　　11月6日，第12届珠海航展上，中国空军方面召开了记者发布会。
　　有记者现场提问：歼-20未来会用歼-10B的推力矢量发动机吗？如果使用的话，对性能会有什么提升？
　　歼-20总设计师杨伟回答：“我先回答第一个问题吧，就是我们什么时候有可能用上，对吧？你怎么知道我们没用呢？”随即一笑，现场爆发掌声。有军事专家透露，歼-10B装备的具有推力矢量能力的涡扇-10“太行”改进型发动机所使用的技术将会应用到涡扇-15上去。当歼-20使用带有推力矢量能力的涡扇-15时，将在提供高超音速飞行的同时解决歼-20的后部隐身问题。带有推力矢量能力的涡扇-15的歼-20将被称为歼-20A。虽然因特殊的设计歼-20本来就具备高机动飞行能力，但在使用带有推力矢量能力的涡扇-15后，歼-20A的超音速巡航与高机动飞行能力将更加出色，而且机身后部的设计还能再次优化。这将让歼-20A在面对美国的F-22和F-35时具有更大优势。
　　（摘自《新华每日电讯》11.8）