【摘 要】
：
翻折线作为驳头与挂面其他部位的重要连接点,决定着翻驳领的造型和倒伏量的大小,而倒伏量的大小决定着服装的领部舒适度和美观度.为了解翻驳领翻折线形状变化与倒伏量的关系,文中通过富怡CAD绘制结构图,并测量随着翻折线的改变倒伏量的大小变化,进行数据分析,并制作样衣进行直观反映.结果 表明,直线形、半直线半弧线和弧线形的倒伏量大小排序为:半直线半弧线形翻折线(5.40 cm)＞直线形翻折线(2.38 cm)＞弧线形翻折线(1.10 cm).
【机 构】
：
河北科技大学纺织服装学院,河北石家庄050018;河北科技大学纺织服装学院,河北石家庄050018;河北省纺织服装工程技术研究中心,河北石家庄050018
论文部分内容阅读
翻折线作为驳头与挂面其他部位的重要连接点,决定着翻驳领的造型和倒伏量的大小,而倒伏量的大小决定着服装的领部舒适度和美观度.为了解翻驳领翻折线形状变化与倒伏量的关系,文中通过富怡CAD绘制结构图,并测量随着翻折线的改变倒伏量的大小变化,进行数据分析,并制作样衣进行直观反映.结果 表明,直线形、半直线半弧线和弧线形的倒伏量大小排序为:半直线半弧线形翻折线(5.40 cm)＞直线形翻折线(2.38 cm)＞弧线形翻折线(1.10 cm).
其他文献
高速铁路应答器传输系统安装在室外,其周围存在多种杂物和金属,有时会导致系统无法正常传输线路数据和定位信息,引起列车制动并最终停车.以系统的关键部件——天线作为研究对象,基于电磁场理论和电路理论建立天线模型,采用场分析法和等效电路网络法进行分析.选取混凝土道床、钢轨和金属,分别放置在系统天线周围,测量系统天线的调谐频率,计算反射系数和磁场分布.结果表明,杂物和金属使系统天线的调谐频率偏移,反射系数增大,传输的磁场被衰减.应答器与混凝土道床的最小垂直距离应为100 mm,与两根钢轨的水平距离应相等.为解决车载
宽频率范围的阻抗值是牵引供电系统进行谐波扰动、短路故障等暂态过程分析的基本参数,由于钢轨是铁磁材料,致使其在暂态过程下的阻抗特性与稳态下表现不同.对此问题展开研究,采用基于增量磁导率的有限元方法计算暂态情况下钢轨的频变阻抗;分析稳态大电流信号下钢轨的磁化特性,以P60钢轨的基本磁化曲线为计算基础,研究瞬态小电流信号下钢轨的局部磁滞曲线,并用增量磁导率表征这一局部磁化特性;将P60钢轨的增量磁导率等磁特性数据纳入到有限元Ansys Maxwell计算模型中,给出暂态情况下钢轨随频率(0～10 MHz)变化的
基于铁路大系统原理,采用刚性柱法将地震动水力转换为节点附加质量,建立地震作用下列车-轨道-深水桥梁耦合振动模型,以某主跨400 m的双塔双索面半漂浮体系高速铁路跨海斜拉桥为例,分别建立考虑和不考虑地震动水力的桥梁有限元模型,通过输入3条实测地震波研究地震动水力对车桥系统动力响应的影响,在此基础上分析地震时该高速铁路跨海斜拉桥的行车安全性.结果表明:地震动水力会显著增大地震时斜拉桥主梁及其桥上钢轨的横向动力响应,而对其竖向动力响应几乎无影响;不考虑地震动水力会低估列车的行车安全性指标,地震动水力对高速铁路跨
车轮与钢轨构成了一刚柔耦合、相互约束的系统,传统多关注钢轨自身的模态特征,缺少对系统模态的识别.建立车辆-无砟轨道系统动力学模型,获得摩擦功率及垂向力共振特征,通过分析单/双轮对作用下轮轨共振响应及车轮质点-钢轨梁系统的特征值,识别导致轮轨系统共振的2类共4种模式的轮轨耦合振动模态:一类是车轮与钢轨作等幅同相振动的P2共振模态,其容易造成振动能量向簧上及轨下的传递;另一类是转向架范围内双车轮约束下钢轨2阶弯曲、3阶弯曲及pinned-pinned振动模态,其主要导致振动沿钢轨纵向在车轮间传递及反射,对车轮
为研究预应力预制拼装式桥墩的地震损伤性能,首先基于拟静力试验数据,分析预应力预制拼装式桥墩在水平往复循环荷载作用下的损伤发展过程及破坏特征,阐明其地震损伤机制;然后采用损伤材料本构关系,建立基于材料损伤与刚度退化的损伤模型,对3个试验桥墩进行损伤评估;最后通过与构件层次的刚度退化模型、拟静力试验结果的对比,验证所提出的基于材料应变的预制拼装式桥墩损伤评估方法的准确性和适用性.结果表明:预应力预制拼装式桥墩的地震破坏主要有三种形式——墩底接缝混凝土受压破坏,接缝剪切错动破坏以及耗能筋屈曲、断裂;提出的基于材
肌理组织作为男式手工棒针毛衫创新设计的重要手段,是提升艺术美感的一种有效形式,直接影响毛衫外观形态和整体风格.文中介绍男式手工棒针毛衫中常见的纬平针组织、罗纹组织、双反面组织3种基本组织,阐述男式手工棒针毛衫肌理组织的形成原理:换针法、移圈法和扭转法.然后从男式手工棒针毛衫的外观效果,分析几何肌理组织、麻花肌理组织、凸条肌理组织、点状肌理组织.最后从重组、色彩、装饰手段、设计部位创新设计4个方面论述肌理组织在男式手工棒针毛衫中的创新设计,以期为肌理组织在男式手工棒针毛衫中的设计提供丰富的灵感来源和一定的指
为进一步复原和应用唐代服饰,传承中华优秀传统服饰文化,文中通过文献研究法对唐代服饰的文化背景、复原方法及其创新应用现状进行归纳分析.综述得出,唐代服饰复原的方法主要分为实物复原、图像复原和多媒体技术复原3类.并结合案例具体分析了唐代服饰创新实践应用现状,总结了唐代服饰复原与创新应用中仍有待解决的问题.
岩石锚固体系中界面的黏结性能对锚固体系的承载力及可靠度意义重大.采用改进的砂浆推出试验方法,探究加载速率对砂浆-岩石界面黏结性能的影响.试验结果表明:当加载速率达到72 mm/min(应变率为1.12×10-4s-1)及以上时,砂浆-岩石界面发生黏滑现象.黏滑现象通常用于地震发生机理的描述,此次在砂浆-岩石界面力学性能的相关试验研究中也发现了黏滑现象.建立高加载速率下砂浆-岩石界面黏结滑移的细观力学模型,并分析在此条件下界面黏滑作用机理.同时,通过参数分析研究界面黏结性能的加载速率、水灰比、砂浆体长度、砂
为提高铁路建设项目物资管理绩效,基于项目法人角度设计一种集成德尔菲法(Delphi)和层次分析法(AHP)的物资供应企业评价体系,以对铁路工程物资供应链优化管理提供指导.基于Delphi法构建包括6项一级指标、25项二级指标的评价指标体系,专家权威系数为0.82、积极程度大于70％、一级指标和二级指标的肯德尔和谐系数分别为0.58和0.18;在此基础上应用AHP法构造判断矩阵,计算评价指标的权重值;应用优劣解距离法(TOPSIS)实现物资供应企业的最优决策.集成Delphi、AHP和TOPSIS的评价模型
传统手工刺绣鞋垫是我国传统民俗文化的重要组成部分,它兼具美观性和实用性,具有多重价值,可谓垫在足下的服装艺术,值得保护和传承发展.文中通过文献研究、实地调查、观摩学习等,梳理中原农村地区手工鞋垫的制作方法,简要阐述其纹饰特点,从鞋垫的材料选择、纹饰设计、工艺制作等多方面进行探索和优化,提出改良建议.指出应注重鞋垫刺绣纹饰设计效果,从刺绣纹饰设计构思、改良工艺制作方法、融入多种手工艺方法来改良工艺等方面入手尝试创意创新设计.