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摘要：公路路基的安全性与稳定性一直是我们重点研究的问题之一，由于公路填方路基时间久了，难免受到自然环境的影响，从而使路基边坡出现严重的形变问题，影响了路基的的稳定性、安全性。所以边坡防护质量的高低就显的格外的重要。本文主要通过对公路路基边坡易损坏的原因进行研究与分析，从而找到切入点并详细论述边坡防护的设计方法和注意事项，以期为相关单位在公路路基边坡防护工作上有所帮助。
关键词：边坡防护；填方；工程防护
引言：
公路道路建成之后，为了更好的保证公路的安全与稳定，使其发挥出最好的作用，对公路道路进行定期的检查与维护是最好的方法。对于路基的防护来说，重点加强边坡防护的工作势在必行，因为其是保证公路道路安全性、稳定性、长久性的关键性因素。造成路基边坡受损的原因很多，在具体的施工过程中会遇到很多问题，施工技术人员应该有针对性的对问题的原因进行研究与分析，从而从根源处入手制定合理可行的边坡防护设计方案。
一、公路路基边坡受损原因分析
1.水对公路路基边坡造成的损害
对于边坡受损的原因中，最主要的因素就是水的因素，降水会对路基造成严重的影响，并且由于传统的排水方法的不足，造成雨水的积累，长久下去就会对路基造成腐蚀，大大的降低了路基强度，破坏其稳定结构，影响了安全性能。所以加强对公路填方路基的排水设计是避免水损害的直接方法。
2.塌方对公路路基边坡造成的损害
对于对路基边坡造成损害另一个主要原因是塌方，由于塌方的形式很多，对公路路基边坡造成的损害程度也不一樣，塌方不仅对公路的安全性与稳定性造成了严重威胁，并且给人们的行驶安全造成风险隐患，所以对公路道路及周围的环境进行定期的检查与维护是最有效的防治措施。
对于公路路基受损的原因还有很多，但是究其根本，就是维护和监测的力度不够，没有根据具体情况进行具体分析，所以针对受损原因的问题，工程施工技术人员及公路勘测人员应该给予极大的关注，根据施工公路具体的地质、天气、环境来进行综合的分析，从而制定合理有效的设计方案。保证边坡防护工作规范有序的进行，来保证公路道路的长久性与稳定性，保障人们的行驶安全。
二、公路路基边坡防护施工设计四大原则
1.质量第一原则
公路边坡防护质量对于公路交通运行的安全性有着直接的影响，开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果，防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题，只有这样，才能够为车辆的安全行驶以及各类设置的安全性有着十分重要的作用。基于这一因素，在开展公路边坡设计工作时，首要遵循的原则就是质量第一原则，即在设计时需要首先考虑到防护设置的质量与安全性，保障边坡防护工作可以起到理想的作用。
2.统一规划原则
在公路边坡设计工作时，需要对各个问题进行合理的区分，这种边坡防护线会受到多种因素的影响，在设计时必须要遵循统一规划的原则，将各类因素进行密切的结合起来。不仅要注意防护设施的应用，还需要对上下坡与边坡设计工作进行科学的区分，这样公路填方路基才不会受到自然与人为因素的影响。
3.因地制宜的原则
在公路建设水平的发展之下，我国公路穿越的范围变得越来越广泛，公路经过的地形地貌也越来越多样化，这些地貌有着其各自的特点，这就给边坡防护设计工作的开展带来了一些难度。因此，在设计边坡防护时，就必须要遵循因地制宜的原则，考虑到各个地区的气候差异、地质差异与环境差异。
4.多层防护的原则
由于公路穿越的各个地理环境有着一定的差别，因此，常常会发生小范围内出现较大地形差异与地质差异的情况，因此，在设计边坡支护时，必须要综合考虑到各个方面的因素，根据实际的施工情况与环境来设计边坡支护方案。基于这一因素，就需要考虑到各项措施的协调性，将各项因素密切的结合起来，提升边坡防护的质量。
三、公路路基边坡防护具体施工举措
1.排水防护举措
根据水流形式和机制可以将公路路基防护大致分为两种：第一、直接防护；第二、间接防护。
由于直接防护是从直接加强坡脚和路基出发的，所以在路基防护中用的也是最多的。直接防护采取抛石混凝土预制板、挡土墙、抛钢丝石笼等措施，可以在很大程度上直接提高路基本身的抗冲刷能力。
间接路基防护是采取修建大坝、改造水流结构、疏通淤积路段等等，虽然此等方法可以在一定程度上减少路基的损失程度，但是由于这是被动的、比较耗费人力物力的防护，远不及直接防护更实际、更有效。但是由于国家实力资力不同，路况不同，采取什么样的防护还需具体情况具体分析。
发达国家大多采用抛石防护，而我国大部分地区修建砌石的丁坝导流堤进行路基防护。在选择防护方式时需要综合考量国家实力物力、当地路况、修建经费等而且要注重因地制宜、就地取材、变废为宝，为路基防护修建出一份力，这样不仅能保护环境又能节省出一部分财力，人力和运输费用。
2.植被防护举措
施工防护公路路基可以首先采用植被覆盖的方法，而植被首选材料为大范围种植草皮和矮小灌木丛，使其在雨天利用上草皮和灌木根部交缠盘绕，包住路基不被大雨冲刷破坏，而草皮和灌木丛的主要作用方式就是植被强大而错综复杂的根茎互相缠绕使其与土壤形成了密切的稳固层，既保护了土壤不被冲刷流失又防护了路基不被破坏。
但是，也不是所有的植被在任何路段都是合适的，要因地制宜，在具体情况下进行具体分析，从而相应的选择什么种类的植被。不过，这也仅仅只是选择植被的其中一个参考因素。除了路况和天气外，还要根据风俗文化，审美观念选择植被种类，已达到既实用又美观的双重作用。
而铺设草皮时，也是很有讲究的，例如草皮的形状和铺设形式是否满足施工效果，又或是草籽的铺洒密度要根据路基冲刷效果而定，再或是植被的种植是否能适应当段路况土壤的养护。以上种种都是需要综合考量之后才能应用实施，以免浪费植被材料、人力物力，严重的会耽误工期，给公路带来不可预估的损失。
3.工程防护举措
工程防护一般适用于植被不容易成活的表面，工程防护一般分为框格、抹面、捶面等防护措施。框格选用的材料一般为混凝土等材料，其工作原理就是建造大坡面，增大摩擦力，降低水流的速度，还可以美化路面。
结语：
公路填方路基的边坡防护设计需要考虑的细节因素很多，这就需要设计人员在制定设计方案之前对实际的施工情况进行最全面系统的了解及掌握，严格的按照相关规定规范来制定设计方案，在最大程度上保证项目施工的进度和工程质量，保证公路道路的安全、稳定、长久性，保障人们的道路行驶安全。
参考文献：
[1]潘祖高.公路中填方路基边坡防护设计分析[J].中国房地产业，2017（22）；
[2]罗文钦.浅谈路基边坡主要防护技术的设计及施工方法[J].华东科技：学术版，2017（8）：180-180.
关键词：边坡防护；填方；工程防护
引言：
公路道路建成之后，为了更好的保证公路的安全与稳定，使其发挥出最好的作用，对公路道路进行定期的检查与维护是最好的方法。对于路基的防护来说，重点加强边坡防护的工作势在必行，因为其是保证公路道路安全性、稳定性、长久性的关键性因素。造成路基边坡受损的原因很多，在具体的施工过程中会遇到很多问题，施工技术人员应该有针对性的对问题的原因进行研究与分析，从而从根源处入手制定合理可行的边坡防护设计方案。
一、公路路基边坡受损原因分析
1.水对公路路基边坡造成的损害
对于边坡受损的原因中，最主要的因素就是水的因素，降水会对路基造成严重的影响，并且由于传统的排水方法的不足，造成雨水的积累，长久下去就会对路基造成腐蚀，大大的降低了路基强度，破坏其稳定结构，影响了安全性能。所以加强对公路填方路基的排水设计是避免水损害的直接方法。
2.塌方对公路路基边坡造成的损害
对于对路基边坡造成损害另一个主要原因是塌方，由于塌方的形式很多，对公路路基边坡造成的损害程度也不一樣，塌方不仅对公路的安全性与稳定性造成了严重威胁，并且给人们的行驶安全造成风险隐患，所以对公路道路及周围的环境进行定期的检查与维护是最有效的防治措施。
对于公路路基受损的原因还有很多，但是究其根本，就是维护和监测的力度不够，没有根据具体情况进行具体分析，所以针对受损原因的问题，工程施工技术人员及公路勘测人员应该给予极大的关注，根据施工公路具体的地质、天气、环境来进行综合的分析，从而制定合理有效的设计方案。保证边坡防护工作规范有序的进行，来保证公路道路的长久性与稳定性，保障人们的行驶安全。
二、公路路基边坡防护施工设计四大原则
1.质量第一原则
公路边坡防护质量对于公路交通运行的安全性有着直接的影响，开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果，防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题，只有这样，才能够为车辆的安全行驶以及各类设置的安全性有着十分重要的作用。基于这一因素，在开展公路边坡设计工作时，首要遵循的原则就是质量第一原则，即在设计时需要首先考虑到防护设置的质量与安全性，保障边坡防护工作可以起到理想的作用。
2.统一规划原则
在公路边坡设计工作时，需要对各个问题进行合理的区分，这种边坡防护线会受到多种因素的影响，在设计时必须要遵循统一规划的原则，将各类因素进行密切的结合起来。不仅要注意防护设施的应用，还需要对上下坡与边坡设计工作进行科学的区分，这样公路填方路基才不会受到自然与人为因素的影响。
3.因地制宜的原则
在公路建设水平的发展之下，我国公路穿越的范围变得越来越广泛，公路经过的地形地貌也越来越多样化，这些地貌有着其各自的特点，这就给边坡防护设计工作的开展带来了一些难度。因此，在设计边坡防护时，就必须要遵循因地制宜的原则，考虑到各个地区的气候差异、地质差异与环境差异。
4.多层防护的原则
由于公路穿越的各个地理环境有着一定的差别，因此，常常会发生小范围内出现较大地形差异与地质差异的情况，因此，在设计边坡支护时，必须要综合考虑到各个方面的因素，根据实际的施工情况与环境来设计边坡支护方案。基于这一因素，就需要考虑到各项措施的协调性，将各项因素密切的结合起来，提升边坡防护的质量。
三、公路路基边坡防护具体施工举措
1.排水防护举措
根据水流形式和机制可以将公路路基防护大致分为两种：第一、直接防护；第二、间接防护。
由于直接防护是从直接加强坡脚和路基出发的，所以在路基防护中用的也是最多的。直接防护采取抛石混凝土预制板、挡土墙、抛钢丝石笼等措施，可以在很大程度上直接提高路基本身的抗冲刷能力。
间接路基防护是采取修建大坝、改造水流结构、疏通淤积路段等等，虽然此等方法可以在一定程度上减少路基的损失程度，但是由于这是被动的、比较耗费人力物力的防护，远不及直接防护更实际、更有效。但是由于国家实力资力不同，路况不同，采取什么样的防护还需具体情况具体分析。
发达国家大多采用抛石防护，而我国大部分地区修建砌石的丁坝导流堤进行路基防护。在选择防护方式时需要综合考量国家实力物力、当地路况、修建经费等而且要注重因地制宜、就地取材、变废为宝，为路基防护修建出一份力，这样不仅能保护环境又能节省出一部分财力，人力和运输费用。
2.植被防护举措
施工防护公路路基可以首先采用植被覆盖的方法，而植被首选材料为大范围种植草皮和矮小灌木丛，使其在雨天利用上草皮和灌木根部交缠盘绕，包住路基不被大雨冲刷破坏，而草皮和灌木丛的主要作用方式就是植被强大而错综复杂的根茎互相缠绕使其与土壤形成了密切的稳固层，既保护了土壤不被冲刷流失又防护了路基不被破坏。
但是，也不是所有的植被在任何路段都是合适的，要因地制宜，在具体情况下进行具体分析，从而相应的选择什么种类的植被。不过，这也仅仅只是选择植被的其中一个参考因素。除了路况和天气外，还要根据风俗文化，审美观念选择植被种类，已达到既实用又美观的双重作用。
而铺设草皮时，也是很有讲究的，例如草皮的形状和铺设形式是否满足施工效果，又或是草籽的铺洒密度要根据路基冲刷效果而定，再或是植被的种植是否能适应当段路况土壤的养护。以上种种都是需要综合考量之后才能应用实施，以免浪费植被材料、人力物力，严重的会耽误工期，给公路带来不可预估的损失。
3.工程防护举措
工程防护一般适用于植被不容易成活的表面，工程防护一般分为框格、抹面、捶面等防护措施。框格选用的材料一般为混凝土等材料，其工作原理就是建造大坡面，增大摩擦力，降低水流的速度，还可以美化路面。
结语：
公路填方路基的边坡防护设计需要考虑的细节因素很多，这就需要设计人员在制定设计方案之前对实际的施工情况进行最全面系统的了解及掌握，严格的按照相关规定规范来制定设计方案，在最大程度上保证项目施工的进度和工程质量，保证公路道路的安全、稳定、长久性，保障人们的道路行驶安全。
参考文献：
[1]潘祖高.公路中填方路基边坡防护设计分析[J].中国房地产业，2017（22）；
[2]罗文钦.浅谈路基边坡主要防护技术的设计及施工方法[J].华东科技：学术版，2017（8）：180-180.