弥补受力差异控制隧道沉降位移

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龙角2号公路隧道位于同一山体内铁路隧道的左下方,大桩号端起点30m随着施工的进展持续产生了过大沉降和位移,存在重大安全隐患。参建各方遵循弥补施工前后围岩受力差异的原则,采取一系列相对经济的支挡措施,历时6个月,成功稳固了隧道和山体。
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