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通过1台点燃式进气歧管喷射氢燃料发动机的最大燃烧压力的试验分析，获得了不同工况下的最大燃烧压力循环变动系数，以此为基础研究了过量空气系数、点火提前角以及转速对氢燃料发动机燃烧循环变动的影响趋势。结果表明，点火提前角对氢燃料发动机循环变动的影响相对较大。
氢发动机燃烧循环变动及其影响因素的研究
【摘 要】
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通过1台点燃式进气歧管喷射氢燃料发动机的最大燃烧压力的试验分析，获得了不同工况下的最大燃烧压力循环变动系数，以此为基础研究了过量空气系数、点火提前角以及转速对氢燃料
【机 构】
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华北水利水电学院
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2010年2期
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