【摘 要】
：
某大跨度连续梁桥于2004年建成通车,自2015年在主跨跨中底板首次发现横向裂缝后,病害缓慢发展,并于2020年进行静动载试验以检测评估桥梁结构承载力.通过对比分析本次荷载试验和成桥荷载试验的实测数据,发现控制截面的结构校验系数存在较大幅度的增加,说明结构存在一定损伤或受力性能降低.为进一步分析结构的损伤程度,利用空间实体有限元计算模型按实际病害模拟结构损伤,分析静动载实测值和仿真分析结果,确证结构损伤位置和损伤程度,有助于下一步更加合理地加固.同时对带有损伤桥梁的荷载试验,提出完善静动载测试方案的建议.
【机 构】
：
浙江交工高等级公路养护有限公司 舟山 316034;浙江沪杭甬高速公路股份有限公司 310016
论文部分内容阅读
某大跨度连续梁桥于2004年建成通车,自2015年在主跨跨中底板首次发现横向裂缝后,病害缓慢发展,并于2020年进行静动载试验以检测评估桥梁结构承载力.通过对比分析本次荷载试验和成桥荷载试验的实测数据,发现控制截面的结构校验系数存在较大幅度的增加,说明结构存在一定损伤或受力性能降低.为进一步分析结构的损伤程度,利用空间实体有限元计算模型按实际病害模拟结构损伤,分析静动载实测值和仿真分析结果,确证结构损伤位置和损伤程度,有助于下一步更加合理地加固.同时对带有损伤桥梁的荷载试验,提出完善静动载测试方案的建议.
其他文献
全球进入大数据时代,我国教育行业也在紧跟时代的发展步伐,在大数据背景下加强对教学的改革,在教育管理体制、教学思维以及教学模式等方面不断创新.《新时代大学教学改革研究》一书贯彻新时代高校应当以四个回归和以人为本为发展理念,以大数据+互联网+智能化等现代技术融合教学,促进学科融合共同发展.该书从高校教育改革的基础出发,深入研究了新时代大学教学改革的发展路径,对引导高校教育改革有指导性的意义.
随着大数据时代的来临,“互联网+”已广泛融入到社会生活各个领域,同样推动了教育信息化的进程.当前,我国已建立起与信息化、时代化相适应的各类教育教学新模式,并呈现快速发展的局面.其中,已初步通过开发微课、线上学习和线下实践,构建起信息化环境下的教师常态化微课教学.rn然而,作为新兴的教学模式,微课的设计、制作与应用还未得到广大一线教师的充分了解与熟练掌握.在此背景下,《微课/慕课设计、制作与应用》一书有助于为高校计算机课程教师提供较为全面的信息技术培训.
高校的英语教学旨在提高学生在跨文化交流中的技能,以满足全球化的发展需求.全球经济化发展拉近了国家与国家之间的联系,国际交流日渐频繁,各高校纷纷培养国际化人才以适应国家发展需求.只有在了解并理解其它国家文化的基础上,才能有效地进行国际交流与合作.因此,大学英语教学要体现文化的重要性,培养学生的跨文化意识.基于这种情况,由外语教学与研究出版社出版的《英语畅谈中国文化》基于在线开放课程(MOOC)的教学实践,并吸取国内同类教材优点编写而成,旨在提高学生对中国文化的认知程度和认同感,使他们在了解和热爱中国文化的同
近年来,随着高校素质教育的深入开展,众多高校都丰富和创新了体育教学和活动,使大学生参与运动锻炼的兴趣得到激发.高校大学生除了参加武术、瑜伽、跑步等学生社团活动外,还会主动去健身房等场所开展锻炼,掀起了一股健身潮.正常情况下,运动会加强机体新陈代谢,促进人体能量消耗;另一方面,运动还会增加食欲因子分泌量,增强食欲进而提高食物摄取量.如何维持运动过程中营养摄入和能量消耗的平衡,实现科学健身,对提高大学生身体素质具有非常重要的现实意义.《大学生运动营养与健康》一书结合国家大学生体质健康标准和大学生生活实际,为大
针对在役拱桥安全状态评估问题,在传统模糊整合评价模型的基础上,引入云模型理论,提出基于云重心模型的钢筋混凝土拱桥安全状态评估方法.首先,基于现有评估,确定正态云模型的有效论域,根据有效论域分别计算云模型的期望值、熵和超熵,通过正向云发生器生成标准云图;其次,基于判断矩阵,计算各层级指标权重,由评估数据推求底层指标评价云数字特征值;最后依据指标权重与评价云,获取上一级指标综合云,通过综合云与标准云的云图对比,得到评估结果.并以某座钢筋混凝土拱桥的状态为例展开评估,验证文中所提方法的有效性.
随着人们生活水平的提高,社会对食品产业的发展提出了更多的需求和更高的要求.近些年,网络已渗透到生产生活的各个方面,众多食品企业已经认识到,在“互联网+”思维的潮流中,只有不断变革传统的管理理念和管理方式,才能使企业在网络经济时代的商业竞争中生存和发展.企业管理理论已经成为指导食品企业管理创新的有效武器,而围绕食品企业的具体情况开展理论联系实际的研究显得越来越重要.《食品企业管理》一书指出网络经济模式给食品企业管理带来的发展机遇,提出了转变管理理念、完善管理机制、优化组织结构、加强自主创新等切实可行的创新之
为研究温度对大跨矮塔斜拉桥动力特性的影响,以乌海黄河特大桥为研究对象,运用mi-das Civil计算该桥的动力特性值,通过MATLAB对健康监测系统得到的实测数据进行模态参数识别,并利用灰色关联原理分析温度与模态参数之间的关系.结果表明,采用N Ex T-FERA优化算法可以快速识别出桥梁的动力特性,且识别的模态正交性良好,无虚假模态;温度对于大跨矮塔斜拉桥的模态频率具有显著影响,两者呈现明显的负相关性,对于阻尼比和振型的影响程度明显较小,相关性较弱,验证了温度对大跨矮塔斜拉桥动力特性的影响.
为研究“以直代曲”装配式简支T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征,文中以某30 m桥跨曲线T梁为依托,采用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,以汽车荷载作用下T梁桥的竖/横向荷载效应、纵向应力、腹板两侧的应力绝对差值、腹板中性轴应力为评价指标,探讨T梁桥是否曲直、曲率半径对其侧弯效应的影响.结果表明,“以直代曲”的曲线T梁桥较同等条件(相同跨径、加载)的直线T梁桥,内外侧边梁的横向弯矩及腹板两侧的应力绝对差值会更大;减小曲率半径将增大曲线T梁桥边梁的横向弯矩及腹板两侧的应力绝对差值,可能会导致边梁翼缘板产
以福州市福马路综合管廊工程为依托,建立城市道路管廊-填土整体结构的精细化数值模型,研究不同填土高度情况下地下综合管廊的受力性能,分析典型单仓断面管廊混凝土顶板、底板、左侧墙和右侧墙的受压性能、受拉性能和钢筋的受力分布情况.结果表明,随着管廊顶板填土高度的增加,管廊顶板、底板、左侧墙和右侧墙混凝土受到的拉应力和压应力逐渐增大,管廊顶板和底板混凝土受力最大的位置在管廊跨中位置,左侧墙和右侧墙下侧腋角处混凝土最大拉应力值在埋深大于4m后超过轴心抗拉强度设计值,当埋深超过4m后应适当增加底板、左侧墙及右侧墙厚度,
为探究方钢管超高性能混凝土组合墩柱的抗震性能,以轴压比、长细比与套箍系数为影响参数设计了7组试件,利用大型有限元软件ABAQUS对组合墩柱进行非线性仿真计算,分析不同影响参数对组合墩柱滞回曲线、骨架曲线、延性系数与耗能能力等抗震性能的影响.研究结果表明,方钢管超高性能混凝土组合墩柱具有良好的滞回性能,延性系数为2.92～4.63,累积滞回耗能为0.48×105～1.4×105 J,设计应将组合墩柱的轴压比、长细比与套箍系数控制在合理范围内.