【摘 要】
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本文研究和建立一种包括172个组分、818步反应、适用于低温条件下的双燃料简化机理模型,用来预测双燃料发动机的燃烧和排放特性.机理模型针对点火延迟、层流火焰速度进行了验证,结果表明本文建立的简化机理模型可靠.最后,将本文简化的柴油/天然气双燃料机理模型耦合到CFD软件中,研究不同LNG替代率(0、30％、60％、90％)下双燃料发动机的燃烧特性和排放.结果表明:随着LNG替代率的增加,缸内的最高燃烧温度和最大爆发压力降低,进而减少了 NOX和SOOT的排放,但是CO和CH4的排放增多.
【机 构】
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江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江212003;江苏科技大学图书馆,江苏镇江212003;江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江212003
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本文研究和建立一种包括172个组分、818步反应、适用于低温条件下的双燃料简化机理模型,用来预测双燃料发动机的燃烧和排放特性.机理模型针对点火延迟、层流火焰速度进行了验证,结果表明本文建立的简化机理模型可靠.最后,将本文简化的柴油/天然气双燃料机理模型耦合到CFD软件中,研究不同LNG替代率(0、30％、60％、90％)下双燃料发动机的燃烧特性和排放.结果表明:随着LNG替代率的增加,缸内的最高燃烧温度和最大爆发压力降低,进而减少了 NOX和SOOT的排放,但是CO和CH4的排放增多.
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