【摘 要】
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为实现涡轮增压器压气机的全工况性能优化,提出了类MAP全工况优化方法,将优化工况点均匀分布在压气机低中高这3个特征转速上,通过对有限个特征工况点的优化实现压气机全工况
【基金项目】
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上海市自然科学基金项目(16ZR1438500)
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为实现涡轮增压器压气机的全工况性能优化,提出了类MAP全工况优化方法,将优化工况点均匀分布在压气机低中高这3个特征转速上,通过对有限个特征工况点的优化实现压气机全工况性能可控。为证明类MAP压气机优化方法的必要性和有效性,以某压气机作为优化实例,同时应用传统的单工况和单一转速多工况优化方法,与其作对比。首先根据压气机优化流程,分别从优化工况点、优化目标、优化方案、近似模型以及多目标寻优这5个方面阐释类MAP全工况优化方法的差异与优势。然后将不同优化方法和方案应用于具体实例,由优化结果对比可知,类MAP优化
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