论文部分内容阅读
我国电气化铁路采用单相工频牵引供电系统，负序和电分相是其存在的主要问题。贯通式多电平同相供电装置通过三相-单相对称变换，可有效解决上述问题。针对目前多电平同相供电技术的发展，论文分类归纳了适用于同相供电装置的多电平全电力电子变换拓扑，总结了同相供电装置的控制技术，分析比较了不同多电平同相供电装置的特点和适用场合，最后结合新能源高比例接入电网的背景，提出新能源混合多端同相供电系统构想，为同相供电装置的深入研究与牵引网架构的发展提供借鉴。