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“风雨兼程，车师古道；九死一生，终生难忘!”
我想用这几句话来概括2003年夏季的一次小羊军团车师古道之旅，是再贴切不过了。这次自助探险尽管过去了一段时间，但是坐在计算机前，冒着热气的咖啡告诉我已经回到了正常的城市生活，而身体的疼痛和劳累却时时提醒我车师古道3天风霜雨雪的经历，提醒我那些不能忘却的故事……
谢天谢地谢人谢狼
当时我们从五星牧场出发，一路顺利。到了下午，小雪转为下雨，在野外行军，雨天是最可怕的。我们第一天的行程被迫缩短，宿营地距离预定的上石窑子宿营地还有接近两个小时的路程，这意味着第二天翻越达坂的路程将会延长。此时此刻，有人意识到危险正在悄悄地来临。
2号清晨，大家都早早收拾好行装。29人中只有我一人走过车师古道，所以前锋的任务就落在我的身上，领队沙鸥在最后焚烧垃圾，很晚才出发。到达上石窑子后，全队终于汇合到一起，从这里开始，如果顺利的话，登上达坂需要4个小时，然后2个小时下降到6号桥，再有2个小时就可以前进到石门子松林地带的宿营地了。
达坂前的盘山道曲曲折折，越走越险，地上的积雪也越来越厚，接近达坂的时候，在一个瀑布的侧上方，全队又汇合到了一起，从这时候起，直到下山，29人就一直没有再分开过。风雪越来越大，能见度只有几米，传说中的达坂上的壮美景色被浓雾所遮盖。所有带眼镜的人都摘掉了眼镜，因为不到10秒钟眼镜上就会有一层冰雾，可恨的是我的眼睛近视1000度，几乎和盲人一样。这时候GPS显示距离达坂还有1．5公里。
攀上山顶的时候，GPS显示距离达坂近在咫尺，但我们就是找不到玛尼堆。我和小黄、华子分头探路，沿着GPS指的方向越爬越高，越爬越觉得不对，只好全队撤回到山坡的一块巨石前。在我们探路走过的雪地上清晰地印着狼的脚印，在大雪中依然非常清晰，每个人都知道这意味着什么。大家紧紧地跟在一起，没有一个人掉队。此时已经是下午7点，能见度下降到不到10米，而温度已经下降到不知道多少度。我们还是没有找到达坂的玛尼堆，眼前的选择只有两个：要么原路返回，但以现在的天气，走4个小时的陡峭山路谈何容易，而且来时的脚印肯定已经被雪覆盖了；要么原地扎营，等待天明，这样就要经受一晚上达坂风雪的考验。我决定作最后一次尝试，我和天亮放下背包，判断了一下地形后，沿着最可能的山谷向左前方探路，沙鸥带领大家围在一起，原地活动——在达坂的狂风下，只要一分钟不运动，身体就会有被冻僵的感觉。
半个小时后，我和天亮终于找到了玛尼堆，我拾起地上的一块石头，放在上面，此时，我的眼泪已经止不住了。 往玛尼堆上放块石头，是每个通过达坂的人都要做的事情，既是对前人的感激，又是为后人留下更显著的路标，这次，可以说玛尼堆挽救了我们的生命。很多人要在玛尼堆上堆放石头，沙鸥队长命令大家立即下山。眼前是一条伸向东北的山沟，和六号桥的方向大致相同，直线距离还有2公里。此时天色已经完全黑下来，大家拿出了头灯和手电，依然只能照见前面几米的路，我们唯一的希望就是顺着山谷水流的方向，参照GPS的坐标，向六号桥的方向摸黑前进。不断有人在前面趟雪探路，不断有人替换到前面，不断地要跨过雪谷。大部分路段积雪厚度没过了大腿。接近3个小时后，我们终于听到了河水的声音，此时GPS显示距离六号桥还有200米。 考虑到河边有很多悬崖，全队在山上等候，我和沙鸥、天亮沿着河边寻找六号桥，在我的记忆中，六号桥位于一个悬崖下面。20分钟过去了，30分钟过去了，我们就是找不到六号桥的影子。此时已经是深夜1点多了，沙鸥果断决定就地宿营，全队从山上鱼贯而下，在河边的一处空地上扎营，营地的四处都是黑黝黝的悬崖绝壁，挡住了风。事后证明，这一决定是完全正确的。
第二天的清晨，我和沙鸥、天亮、天线、曾鹏、啸狂沙一行向下游探路，没有走多远，就看见山下的六号桥静静地躺在山谷中，桥上的积雪厚厚的，真的离我们不到200米。而此时我们也发现，昨晚全队竟然是从一处悬崖冰瀑布上走过来的。
一个小时后，全队平安地通过了六号桥。傍晚，我们徒步到达山口水文站，吃上了热腾腾的汤面。
现在，我想说的是“谢天谢地谢人谢狼”。 谢天，感谢天公给我们这样经历生死考验的机会。 谢地，车师古道上的每一步留下了我们艰辛的脚印。 谢人，在危险面前，29个山友的团结一致，没有这种团结，我们不可能完成这次穿越。 谢狼，狼的脚印，使我们下山的时候始终走在一起。
人生自古多坎坷，
风霜雪雨见真情
沙鸥说“如果我能预料这样的天气的话，我绝对不会组织这次活动，但我绝不后悔。人的一生有许多不可预料的困难和挫折，这样的困难我们都能克服，就没有什么困难和挫折可以吓到我们!”
我想说的是，如果没有沙鸥队长的辛勤操劳和果断决策，就不可能有这次穿越的成功。
我曾经组织和参加过很多户外活动，也体会过作为领队的艰辛和快乐。作为领队，要比别人付出得更多，也因此而享受更多的快乐。而作为纯AA制度自助活动的领队，需要付出的努力更多，如果在一次活动后，在付出巨大的努力后，他依然能够感受到这种快乐，那么，他就是一个真正的户外人。能否作一个出色的领队，关键是能否理解“付出即快乐”这句话的真谛。 这次旅途，每个人都表现得非常出色，当然，最让我终生难忘的，是在达坂的风雪中探路的时候，我深深体会到了什么叫生死相随。 我知道，在这支队伍走后，车师古道依旧是车师古道，达坂上的风雪会很快掩埋我们的足迹，草垫上的山花会带走我们的气息，而29个朋友的名字，却会长久地刻在心里。只是，不知道什么时候，我才能重新回到车师古道，回到这个给了我两次刻骨铭心经历的地方。
完美团队 一直在追求完美的旅程，也一直在思考什么是完美旅程。
“理想的路线、秀丽的自然景观、一定的冒险因素、熟悉或陌生的驴友、合理的策划、诱人的方案、踊跃的报名、新人老人的合理搭配、ggmm的巧妙组合、穿越路线中的冒险经历、森林草原看不够的美景、一次次筋疲力尽、一次次登上顶峰、峭壁旁陌生队员伸出的手、午餐时mm包中的零食、队长的故弄玄虚、队员的巧妙配合、垃圾袋中背负的责任、清理景区垃圾时心灵的升华、傍晚到达目的地的喜悦、毡房夜话的柔情、清炖羊肉的美味、夜晚煞人的恐怖、同一首歌的感动、夜宿毡房的新奇、黎明空气的清新，还有，队友分手时的难舍难分，BBS上的作业、跟朋友添油加醋吹嘘时脸上的微微红晕(或面不改色)。”
现在看来，没有完美的团队，就没有完美的旅程。完美的团队，并不一定是一个有形的团队，它可以没有名字，但一定会有规则；队友之间不一定互相熟悉，但一定有默契；还要有责任与自觉。
天空没有留下痕迹，鸟儿却已经飞过。
2003年的车师古道穿越，就是一次完美的旅程；29人的队伍，就是一只完美的团队。
(小羊军团是在乌鲁木齐市搞户外探险活动的团队)
我想用这几句话来概括2003年夏季的一次小羊军团车师古道之旅，是再贴切不过了。这次自助探险尽管过去了一段时间，但是坐在计算机前，冒着热气的咖啡告诉我已经回到了正常的城市生活，而身体的疼痛和劳累却时时提醒我车师古道3天风霜雨雪的经历，提醒我那些不能忘却的故事……
谢天谢地谢人谢狼
当时我们从五星牧场出发，一路顺利。到了下午，小雪转为下雨，在野外行军，雨天是最可怕的。我们第一天的行程被迫缩短，宿营地距离预定的上石窑子宿营地还有接近两个小时的路程，这意味着第二天翻越达坂的路程将会延长。此时此刻，有人意识到危险正在悄悄地来临。
2号清晨，大家都早早收拾好行装。29人中只有我一人走过车师古道，所以前锋的任务就落在我的身上，领队沙鸥在最后焚烧垃圾，很晚才出发。到达上石窑子后，全队终于汇合到一起，从这里开始，如果顺利的话，登上达坂需要4个小时，然后2个小时下降到6号桥，再有2个小时就可以前进到石门子松林地带的宿营地了。
达坂前的盘山道曲曲折折，越走越险，地上的积雪也越来越厚，接近达坂的时候，在一个瀑布的侧上方，全队又汇合到了一起，从这时候起，直到下山，29人就一直没有再分开过。风雪越来越大，能见度只有几米，传说中的达坂上的壮美景色被浓雾所遮盖。所有带眼镜的人都摘掉了眼镜，因为不到10秒钟眼镜上就会有一层冰雾，可恨的是我的眼睛近视1000度，几乎和盲人一样。这时候GPS显示距离达坂还有1．5公里。
攀上山顶的时候，GPS显示距离达坂近在咫尺，但我们就是找不到玛尼堆。我和小黄、华子分头探路，沿着GPS指的方向越爬越高，越爬越觉得不对，只好全队撤回到山坡的一块巨石前。在我们探路走过的雪地上清晰地印着狼的脚印，在大雪中依然非常清晰，每个人都知道这意味着什么。大家紧紧地跟在一起，没有一个人掉队。此时已经是下午7点，能见度下降到不到10米，而温度已经下降到不知道多少度。我们还是没有找到达坂的玛尼堆，眼前的选择只有两个：要么原路返回，但以现在的天气，走4个小时的陡峭山路谈何容易，而且来时的脚印肯定已经被雪覆盖了；要么原地扎营，等待天明，这样就要经受一晚上达坂风雪的考验。我决定作最后一次尝试，我和天亮放下背包，判断了一下地形后，沿着最可能的山谷向左前方探路，沙鸥带领大家围在一起，原地活动——在达坂的狂风下，只要一分钟不运动，身体就会有被冻僵的感觉。
半个小时后，我和天亮终于找到了玛尼堆，我拾起地上的一块石头，放在上面，此时，我的眼泪已经止不住了。 往玛尼堆上放块石头，是每个通过达坂的人都要做的事情，既是对前人的感激，又是为后人留下更显著的路标，这次，可以说玛尼堆挽救了我们的生命。很多人要在玛尼堆上堆放石头，沙鸥队长命令大家立即下山。眼前是一条伸向东北的山沟，和六号桥的方向大致相同，直线距离还有2公里。此时天色已经完全黑下来，大家拿出了头灯和手电，依然只能照见前面几米的路，我们唯一的希望就是顺着山谷水流的方向，参照GPS的坐标，向六号桥的方向摸黑前进。不断有人在前面趟雪探路，不断有人替换到前面，不断地要跨过雪谷。大部分路段积雪厚度没过了大腿。接近3个小时后，我们终于听到了河水的声音，此时GPS显示距离六号桥还有200米。 考虑到河边有很多悬崖，全队在山上等候，我和沙鸥、天亮沿着河边寻找六号桥，在我的记忆中，六号桥位于一个悬崖下面。20分钟过去了，30分钟过去了，我们就是找不到六号桥的影子。此时已经是深夜1点多了，沙鸥果断决定就地宿营，全队从山上鱼贯而下，在河边的一处空地上扎营，营地的四处都是黑黝黝的悬崖绝壁，挡住了风。事后证明，这一决定是完全正确的。
第二天的清晨，我和沙鸥、天亮、天线、曾鹏、啸狂沙一行向下游探路，没有走多远，就看见山下的六号桥静静地躺在山谷中，桥上的积雪厚厚的，真的离我们不到200米。而此时我们也发现，昨晚全队竟然是从一处悬崖冰瀑布上走过来的。
一个小时后，全队平安地通过了六号桥。傍晚，我们徒步到达山口水文站，吃上了热腾腾的汤面。
现在，我想说的是“谢天谢地谢人谢狼”。 谢天，感谢天公给我们这样经历生死考验的机会。 谢地，车师古道上的每一步留下了我们艰辛的脚印。 谢人，在危险面前，29个山友的团结一致，没有这种团结，我们不可能完成这次穿越。 谢狼，狼的脚印，使我们下山的时候始终走在一起。
人生自古多坎坷，
风霜雪雨见真情
沙鸥说“如果我能预料这样的天气的话，我绝对不会组织这次活动，但我绝不后悔。人的一生有许多不可预料的困难和挫折，这样的困难我们都能克服，就没有什么困难和挫折可以吓到我们!”
我想说的是，如果没有沙鸥队长的辛勤操劳和果断决策，就不可能有这次穿越的成功。
我曾经组织和参加过很多户外活动，也体会过作为领队的艰辛和快乐。作为领队，要比别人付出得更多，也因此而享受更多的快乐。而作为纯AA制度自助活动的领队，需要付出的努力更多，如果在一次活动后，在付出巨大的努力后，他依然能够感受到这种快乐，那么，他就是一个真正的户外人。能否作一个出色的领队，关键是能否理解“付出即快乐”这句话的真谛。 这次旅途，每个人都表现得非常出色，当然，最让我终生难忘的，是在达坂的风雪中探路的时候，我深深体会到了什么叫生死相随。 我知道，在这支队伍走后，车师古道依旧是车师古道，达坂上的风雪会很快掩埋我们的足迹，草垫上的山花会带走我们的气息，而29个朋友的名字，却会长久地刻在心里。只是，不知道什么时候，我才能重新回到车师古道，回到这个给了我两次刻骨铭心经历的地方。
完美团队 一直在追求完美的旅程，也一直在思考什么是完美旅程。
“理想的路线、秀丽的自然景观、一定的冒险因素、熟悉或陌生的驴友、合理的策划、诱人的方案、踊跃的报名、新人老人的合理搭配、ggmm的巧妙组合、穿越路线中的冒险经历、森林草原看不够的美景、一次次筋疲力尽、一次次登上顶峰、峭壁旁陌生队员伸出的手、午餐时mm包中的零食、队长的故弄玄虚、队员的巧妙配合、垃圾袋中背负的责任、清理景区垃圾时心灵的升华、傍晚到达目的地的喜悦、毡房夜话的柔情、清炖羊肉的美味、夜晚煞人的恐怖、同一首歌的感动、夜宿毡房的新奇、黎明空气的清新，还有，队友分手时的难舍难分，BBS上的作业、跟朋友添油加醋吹嘘时脸上的微微红晕(或面不改色)。”
现在看来，没有完美的团队，就没有完美的旅程。完美的团队，并不一定是一个有形的团队，它可以没有名字，但一定会有规则；队友之间不一定互相熟悉，但一定有默契；还要有责任与自觉。
天空没有留下痕迹，鸟儿却已经飞过。
2003年的车师古道穿越，就是一次完美的旅程；29人的队伍，就是一只完美的团队。
(小羊军团是在乌鲁木齐市搞户外探险活动的团队)