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摘要：某工程V型桥墩由两个斜腿和其顶部系杆组成倒三角结构。因汛期的影响，为保证还未形成稳定结构的V型墩的安全，位于河道内的V型墩需进行临时加固，结合本工程实例，介绍V型墩防汛加固施工技术。
关键词：桥梁；V型墩；防汛
Abstract: The V-shaped piers of a certain project by two inclined legs and tie bar at the top of the inverted triangle structure. Due to the impact of the flood season, the guarantee has not yet formed a stable structure of V-shaped pier security, located in the V-shaped pier in the river channels that need of temporary reinforcement, combined with the instance of this project, this paper introduced the V-shaped pier flood control and reinforcement construction technology.Key words: bridge; V-shaped pier; flood control
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02
一、工程概况
某跨河大桥全长811米，桥宽 42m。桥梁结构上部采用先简支后连续预制箱梁，共7联31跨。桥墩采用V型墩，桥墩基础采用群桩接承台形式，大体积砼承台下接10颗直径为1.5米的钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，下接双排钻孔灌注桩。
本桥V型墩跨径为25米、20米两种，中心高分别为10米、8米，斜腿间夹角均为102.7o。顺桥向，V墩两斜腿顶部通过系杆连接成整体，系杆截面为高度1.2米（1米），上口宽1.5米，下口宽2米的梯形截面。大、小V墩标准段斜腿纵桥向厚度分别为2米、1.6米，中心长度分别为16m、12.8m，外缘由圆曲线接直线段组成。横桥向，V墩由3片斜腿组成，间距3.4米，两斜腿通过墩顶横系梁连接成整体。每片斜腿横桥向为3～4.6米变宽，外缘由圆曲线接直线段组成。大小V墩底部均有截面近似为矩形的墩柱与承台相连。
工程进入主汛期时，位于主河道内的9号左右幅V型墩未能及时完成，具体情况是，总体上V墩斜腿钢筋已经绑扎完成，尚未进行砼浇筑，下一步还有系杆的施工。按要求等系杆内预应力张拉完成后，才拆除V型墩的支架和底模板。为保证洪水到来时V型墩的安全，需要对V型墩进行加固，保证V型墩的支架即使被洪水冲跨的情况下，依靠两侧斜腿内设置的对拉措施，也能保持自身的稳定和安全，以及不耽误下一步系杆的施工。
二、可供采用的施工方案
根据V墩结构形式、施工进度要求以及现场施工条件，可以采用的方案有：设置钢绞线进行张拉、设置型钢进行连接和预埋大直径钢筋进行连接三种方案来进行对拉，保证V型墩能承受自重以及以后的系杆自重和施工荷载，直至系杆内预应力张拉完成、V型墩形成稳定结构后给以拆除。
方案一：设置钢绞线进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿底模上预埋4个M15-5锚具，设置在原设计的M15-9锚具两侧，预埋波纹管成孔，待斜腿浇筑、砼强度达到90%之后，设置钢绞线进行张拉，这样在两侧斜腿间形成对拉。详见钢绞线对拉方案图。
方案二：设置型钢进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿顶部侧面预埋锚板，设置一排4个，共计24个。一排内，锚板间距按50cm控制，每块锚板上设置9根锚筋，锚板厚度不小于18mm，锚筋采用直径为Φ25的HRB335钢筋，长度不小于700mm，间距100mm，锚筋与钢板采用穿孔塞焊连接，应保证焊接质量。预埋锚板布置时要有意识地避开系杆支架立杆的位置，减小对后续工序的影响。待斜腿砼浇筑之后，采用I25a型钢将两侧斜腿间的锚板进行焊接连接，实现对拉。详见型钢方案示意图。
方案三：设置大直径钢筋进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿上预埋3排Φ32钢筋，一排上设置6根，共计18根。第一排从马鞍顶部上来3m定位，排与排竖向间距为1.5m。一排内，6根钢筋间距按50cm控制，每根钢筋一侧设置90o弯钩，一侧设置直螺纹连接丝头，预埋筋布置时要有意识地避开系杆支架立杆的位置，减小对后续工序的影响。待斜腿砼浇筑之后，采用Φ32钢筋将两侧斜腿间的预埋筋进行连接，实现对拉。详见大直径钢筋方案图。
三、方案比选和实施
下面从三种方案的优缺点、操作的难易程度作综合分析，以便优中选优，采取技术经济效益最好的施工方案，详见表1。
表1对拉方案比选表
通过对上述可供选择方案的分析、比较和综合评价，以安全、适用、经济为原则，考虑到本次加固工程安全储备要求高，必须保证绝对安全，具体操作时，采用以方案一为主，方案二为辅，两种方案同时实施。
四、结语
通过在两斜腿间设置对拉，保证了尚未形成稳定结构的V型墩的防汛安全，减小了汛期洪水造成的损失，带来了良好的经济和社会效益。
另外，考虑到按要求等系杆内预应力张拉完成后，才拆除V型墩的支架和底模板。如果采用此种方案，就可提前拆除V墩支架和底模板，加快支架鋼管和模板的周转速度，减小周转周期，能较大程度地节省工程成本，带来更大的经济和社会效益。
【参考文献】
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.人民交通出版社.（2011年7月第一版）
[2]江正荣编著.《建筑施工计算手册》（第二版）.中国建筑工业出版社.(2007年7月第二版)
[3]建筑施工手册.中国建筑工业出版社.（2003年9月第四版）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：桥梁；V型墩；防汛
Abstract: The V-shaped piers of a certain project by two inclined legs and tie bar at the top of the inverted triangle structure. Due to the impact of the flood season, the guarantee has not yet formed a stable structure of V-shaped pier security, located in the V-shaped pier in the river channels that need of temporary reinforcement, combined with the instance of this project, this paper introduced the V-shaped pier flood control and reinforcement construction technology.Key words: bridge; V-shaped pier; flood control
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02
一、工程概况
某跨河大桥全长811米，桥宽 42m。桥梁结构上部采用先简支后连续预制箱梁，共7联31跨。桥墩采用V型墩，桥墩基础采用群桩接承台形式，大体积砼承台下接10颗直径为1.5米的钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，下接双排钻孔灌注桩。
本桥V型墩跨径为25米、20米两种，中心高分别为10米、8米，斜腿间夹角均为102.7o。顺桥向，V墩两斜腿顶部通过系杆连接成整体，系杆截面为高度1.2米（1米），上口宽1.5米，下口宽2米的梯形截面。大、小V墩标准段斜腿纵桥向厚度分别为2米、1.6米，中心长度分别为16m、12.8m，外缘由圆曲线接直线段组成。横桥向，V墩由3片斜腿组成，间距3.4米，两斜腿通过墩顶横系梁连接成整体。每片斜腿横桥向为3～4.6米变宽，外缘由圆曲线接直线段组成。大小V墩底部均有截面近似为矩形的墩柱与承台相连。
工程进入主汛期时，位于主河道内的9号左右幅V型墩未能及时完成，具体情况是，总体上V墩斜腿钢筋已经绑扎完成，尚未进行砼浇筑，下一步还有系杆的施工。按要求等系杆内预应力张拉完成后，才拆除V型墩的支架和底模板。为保证洪水到来时V型墩的安全，需要对V型墩进行加固，保证V型墩的支架即使被洪水冲跨的情况下，依靠两侧斜腿内设置的对拉措施，也能保持自身的稳定和安全，以及不耽误下一步系杆的施工。
二、可供采用的施工方案
根据V墩结构形式、施工进度要求以及现场施工条件，可以采用的方案有：设置钢绞线进行张拉、设置型钢进行连接和预埋大直径钢筋进行连接三种方案来进行对拉，保证V型墩能承受自重以及以后的系杆自重和施工荷载，直至系杆内预应力张拉完成、V型墩形成稳定结构后给以拆除。
方案一：设置钢绞线进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿底模上预埋4个M15-5锚具，设置在原设计的M15-9锚具两侧，预埋波纹管成孔，待斜腿浇筑、砼强度达到90%之后，设置钢绞线进行张拉，这样在两侧斜腿间形成对拉。详见钢绞线对拉方案图。
方案二：设置型钢进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿顶部侧面预埋锚板，设置一排4个，共计24个。一排内，锚板间距按50cm控制，每块锚板上设置9根锚筋，锚板厚度不小于18mm，锚筋采用直径为Φ25的HRB335钢筋，长度不小于700mm，间距100mm，锚筋与钢板采用穿孔塞焊连接，应保证焊接质量。预埋锚板布置时要有意识地避开系杆支架立杆的位置，减小对后续工序的影响。待斜腿砼浇筑之后，采用I25a型钢将两侧斜腿间的锚板进行焊接连接，实现对拉。详见型钢方案示意图。
方案三：设置大直径钢筋进行对拉。
在V型墩斜腿砼浇筑之前，针对一片V墩的一侧斜腿，在斜腿上预埋3排Φ32钢筋，一排上设置6根，共计18根。第一排从马鞍顶部上来3m定位，排与排竖向间距为1.5m。一排内，6根钢筋间距按50cm控制，每根钢筋一侧设置90o弯钩，一侧设置直螺纹连接丝头，预埋筋布置时要有意识地避开系杆支架立杆的位置，减小对后续工序的影响。待斜腿砼浇筑之后，采用Φ32钢筋将两侧斜腿间的预埋筋进行连接，实现对拉。详见大直径钢筋方案图。
三、方案比选和实施
下面从三种方案的优缺点、操作的难易程度作综合分析，以便优中选优，采取技术经济效益最好的施工方案，详见表1。
表1对拉方案比选表
通过对上述可供选择方案的分析、比较和综合评价，以安全、适用、经济为原则，考虑到本次加固工程安全储备要求高，必须保证绝对安全，具体操作时，采用以方案一为主，方案二为辅，两种方案同时实施。
四、结语
通过在两斜腿间设置对拉，保证了尚未形成稳定结构的V型墩的防汛安全，减小了汛期洪水造成的损失，带来了良好的经济和社会效益。
另外，考虑到按要求等系杆内预应力张拉完成后，才拆除V型墩的支架和底模板。如果采用此种方案，就可提前拆除V墩支架和底模板，加快支架鋼管和模板的周转速度，减小周转周期，能较大程度地节省工程成本，带来更大的经济和社会效益。
【参考文献】
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.人民交通出版社.（2011年7月第一版）
[2]江正荣编著.《建筑施工计算手册》（第二版）.中国建筑工业出版社.(2007年7月第二版)
[3]建筑施工手册.中国建筑工业出版社.（2003年9月第四版）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。