<正> 1 概况 水钢1号高炉原为633 m~3,12个风口,2个渣口,1个铁口,于2001年1月30日停炉大修。大修扩容改造后,炉容为788 m~3,16个风口,2个渣口,1个铁口,并于5月10日开炉投产。
介绍近年建成的西班牙马德里、巴塞罗那至法国佩皮尼昂高速铁路上的西班牙里纳斯桥、圣布瓦桥的设计与施工,主要阐述两座大桥采用的设计标准、结构形式、材料性能及顶推施工方
日本首都高速中央环线中野高架桥位于神奈川县海老名市中野,连接现东名高速公路和新东名高速公路,全长约600m,由8跨连续箱梁的中桥和7跨连续箱梁的北桥组成。该桥上行线、下行线
金浦铁路桥(Gyopo Railway Bridge)连接美国在韩国平泽市的军事基地与浦升一平泽铁路线,其主桥设计为提篮式主副双系杆拱桥(见图1),桥长232.4m,跨径布置为(51.2+130.0+51.2)m,桥面宽9.1m,布置单
兰州中山桥为1909年建成的5跨简支铆接钢桁梁桥,属于全国重点文物保护单位.为满足现有规范对桥梁的正常使用要求并综合考虑文物保护的要求,决定将该桥提升1.2m.结合改造前对
对马钢新1号高炉(2500m^3)提高送风支管使用寿命的措施进行了总结。采取的措施一是优化风管结构设计,二是提高内衬材料质量,三是改进内衬材料的施工成型工艺,从而使送风支管的使