【摘 要】
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文章采用逆子结构方法对某型轻卡方向盘怠速振动过大的问题开展了研究。将逆子结构法引入方向盘振动传递路径分析,利用该方法识别系统耦合状态下的子结构非耦合传递函数和悬
【机 构】
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合肥工业大学机械工程学院,合肥工业大学噪声振动工程研究所
【基金项目】
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合肥工业大学产学研校企合作资助项目(W2015JSKF0392)
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文章采用逆子结构方法对某型轻卡方向盘怠速振动过大的问题开展了研究。将逆子结构法引入方向盘振动传递路径分析,利用该方法识别系统耦合状态下的子结构非耦合传递函数和悬置动刚度,对方向盘振动进行传递路径贡献量分析,结果表明发动机二阶激励频率与转向系统固有频率耦合是该型轻卡方向盘怠速振动过大的主要原因之一,且动力总成右后悬置X方向的贡献量最大;在分析结果的基础上提出了改进措施,改进后该型轻卡方向盘振动明显减小,验证了该改进方法的有效性。
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