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2001年第四次大提速后,管内沪杭快速区段图定速度140km/h至150km/h,轨道动态质量控制难度越来越大.2002年对快速条件下如何加强轨道动态质量控制进行了探索,采取了一些措施,动态质量总体呈上升趋势.但仍有不足,轨控工作要上新台阶,必须从多个环节入手,深化快速条件下轨道动态质量的控制.