摘要： 振动台混合试验方法将结构关键部分作为试验子结构在振动台上加载，结构其余部分在计算机中进行数值计算。这种试验方法比传统振动台试验成本更低，也能够进行结构的足尺试验。为搭建振动台混合试验平台，研制了剪切力测量装置。采用压差反馈控制来增加振动台系统的液压阻尼比，提高台面加速度响应质量。试验结果表明合理的压差增益可以明显地削弱加速度响应中的油柱共振引起的加速度噪声。将纯质量块作为试验子结构，采用正弦波激励对一个单自由度结构进行振动台混合试验。试验结果与精确计算的结果基本吻合，验证了这种方法的可行性，也验证了振动台混合试验平台的性能。
　　关键词： 振动台混合试验； 压差反馈； 噪声； 时滞