【摘 要】
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在高速公路建设过程中,经常会遇到在建隧道塌方冒顶的地质灾害情况,后期常用的处理方法是由地表向洞室内压注水泥浆,以达到增加地层强度、防止岩体失稳的目的。施工单位通常
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在高速公路建设过程中,经常会遇到在建隧道塌方冒顶的地质灾害情况,后期常用的处理方法是由地表向洞室内压注水泥浆,以达到增加地层强度、防止岩体失稳的目的。施工单位通常是依靠注浆压力、注入的水泥量及在外围是否出现冒水泥浆等眼观方法,进行判断注浆的效果。这里采用综合地球物理方法,对治理前的隧道塌方体以及处理后的注浆体进行物探方法探测,获得多个参数的测深数据,对比两次探测结果,分析塌方体电阻率值和注浆体电阻率值的变化,并结合在隧道洞室内进行的三维TSP方法探测拱圈外围的围岩结果进行综合判断。研究实验表明,该方法能够
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