【摘 要】
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本文对一种轴向-径向协同散热电池模组的热性能进行了研究.电池模组内110颗圆柱电池正交排列,电池底部通过电绝缘板与液冷板相连,中上部通过热扩散板以及排布在电池周围的导
【机 构】
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上海工程技术大学机械与汽车工程学院,上海201600
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本文对一种轴向-径向协同散热电池模组的热性能进行了研究.电池模组内110颗圆柱电池正交排列,电池底部通过电绝缘板与液冷板相连,中上部通过热扩散板以及排布在电池周围的导热柱与液冷板相接,从而形成了独特的轴向、径向协同散热结构.对当前结构建立热模型,在单体电池3C放电、冷却流量10 L/min时,电池模组最高温度与温差分别为43.68℃、5.68℃.与单纯底部液冷模型相比,电池模组的最高温度降低了约48.68％,而温差增加了约11.37％.为获得更高的电池模组温度一致性,对液冷流量、导热柱直径、导热柱高度以及热扩散板厚度进行了数值仿真分析,并通过期望函数获取了优化参数配置.在较低的液冷流量下,可使得电池模组的热性能满足热设计要求.与实验结果进行了对比,验证了仿真模型的准确性.
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