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桥梁在温度荷载作用下会发生上拱或下沉，带动钢轨变形，当相邻墩高差较大时，甚至引起轨道几何形位超限。本文以合福（合肥—福州）高速铁路10×32 m简支箱梁桥为研究对象，基于隔枕校核的方法，针对导致轨道高低和方向不平顺的几种常见温度荷载及组合，提出了32 m高墩简支箱梁桥相邻墩高差合理取值范围的拟合计算公式。建议分别考虑桥墩升（降）温、桥墩升温耦合桥梁竖向正温差、桥墩降温耦合桥梁竖向负温差以及桥墩横向温差4种计算工况，并均采用长波不平顺校核方法，结合不同地区温度分布特征，取上述4种工况计算确定的相邻