排气道EGR策略对CAI燃烧过程影响的模拟研究

来源 :车用发动机 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qianlingyuyi

【摘要】

：

通过一维流体动力学软件GT-Power与化学动力学软件CHEMKIN联合模拟发动机循环，建立乙醇燃料排气道EGR模型，研究了发动机cAI燃烧的控制因素。分析了排气道EGR策略中的排气门晚关

【作者】

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谷艳华刘爽刘发发陈增强郭英男

【机构】

：

吉林大学机械科学与工程学院,吉林大学汽车工程学院,一汽丰田长春发动机有限公司

【出处】

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车用发动机

【发表日期】

：

2009年3期

【关键词】

：

乙醇可控自燃配气定时排气道废气再循环数值模拟 ethanol controlled auto-ignition （CAI） valve timin

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通过一维流体动力学软件GT-Power与化学动力学软件CHEMKIN联合模拟发动机循环，建立乙醇燃料排气道EGR模型，研究了发动机cAI燃烧的控制因素。分析了排气道EGR策略中的排气门晚关、进气门晚开和进气门开启时刻与排气门关闭时刻同时变化3种配气定时方案对EGR率的影响。由模拟计算可知排气道EGR策略对发动机缸内的换气过程、燃烧过程有强烈的影响。模拟结果表明：随着排气门逐渐晚关，EGR率增大，进气门关闭时刻缸内温度升高；进气门晚开策略中，EGR率受进气回流的影响较大；排气门晚关、进气门晚开同时变化策略扩

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