紧邻高铁上跨省道连续梁安全施工技术

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为解决待施工连续梁墩位置距大西高铁及电气化设施过近,位于塔式起重机旋转半径之内,无法在主墩处搭设塔式起重机进行吊装作业,施工中不确定因素较多,危险系数较大的问题,采用汽车进行该连续梁施工作业,同时在起重机限位装置、桥梁沉降检测设备、上跨公路侧挂篮安装全封闭防护、梁体吊杆等预埋孔安装防坠物工装、梁上压力容器分类管控等方面做详细的规划和部署,确保了在该连续梁施工过程中大西高铁的稳定运营和316省道的安全畅通、施工任务的安全平稳完成.
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人工挖孔桩一般采用钢筋混凝土护壁,每日成孔深度约1 m,施工护壁后方可继续往下开挖以避免塌孔;一般要求桩径不小于800 mm,以满足人员在孔内作业的空间需要;开挖一般根据土或石的坚硬程度,采用锄头、风镐、水磨钻进行开挖,取土一般采用吊篓结合小型电卷扬机进行垂直提升后外运出桩孔.工艺总体陈旧,但因地制宜,满足属地为喀斯特地貌工况下桩基施工需要,可有效解决扩大头桩型的施工难题,有效减小总体桩径、节约成本.