【摘 要】
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本文介绍形成碰撞式油束，其部加一挡块的轴针式喷油嘴在柴油机上应用的试验研究。该喷油嘴的特点是自喷同的燃油直接撞击在部挡块上，以其改变喷束的方向并产生油滴的二次雾化，从
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本文介绍形成碰撞式油束，其部加一挡块的轴针式喷油嘴在柴油机上应用的试验研究。该喷油嘴的特点是自喷同的燃油直接撞击在部挡块上，以其改变喷束的方向并产生油滴的二次雾化，从而达到加大喷束在空气中散布面积，提高燃民空气混合速率的目的。初步的试验研究结果表明，这种喷油嘴用于涡流室式柴油机，可以降低其燃油消耗率和排因度；用于直喷式柴油机，可以取代多孔喷油嘴使发动机良 地运转，但与多孔式油嘴的直式燃烧系统相比，
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