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城市快速公路接入车辆对主线车辆有重要影响。由于缺乏对城市快速公路上接入口的管理,导致城市快速公路的运行速度减慢、运行效率远小于预期水平。对无控接入口与相邻大型信号路口的接入间距进行探讨,将整个车辆运行过程分为车辆汇入,识读标牌,车辆交织及车辆排队四个部分,根据不同过程中车辆的运行特征提出了相应的指标或计算方法,并将其汇总得出适宜的接入间距。