【摘 要】
：
地铁不仅仅是高效的城市交通工具,也是信息传播的有效载体.地铁拥有庞大而稳定的人流量且空间相对封闭独立,可以呈现文字、图片及视频等多元的信息,是地铁广告发展的基础,也成为企业品牌宣传的渠道.在地铁广告投放爆炸式增长的新时期,如何在地铁广告内容与形式上下功夫,吸引受众的眼球,己经成为企业等市场主体关注的问题.2017年3月20日,网易云音乐与杭州地铁合作,将点赞数最高的5000条优质乐评印满杭州地铁1号线及江陵路地铁站.这次活动在线下受到追捧,在互联网上引发热潮,形成现象级传播,成为一场成功的营销.而这次营销
论文部分内容阅读
地铁不仅仅是高效的城市交通工具,也是信息传播的有效载体.地铁拥有庞大而稳定的人流量且空间相对封闭独立,可以呈现文字、图片及视频等多元的信息,是地铁广告发展的基础,也成为企业品牌宣传的渠道.在地铁广告投放爆炸式增长的新时期,如何在地铁广告内容与形式上下功夫,吸引受众的眼球,己经成为企业等市场主体关注的问题.2017年3月20日,网易云音乐与杭州地铁合作,将点赞数最高的5000条优质乐评印满杭州地铁1号线及江陵路地铁站.这次活动在线下受到追捧,在互联网上引发热潮,形成现象级传播,成为一场成功的营销.而这次营销成功的关键,则在于网易云音乐另辟蹊径的UGC(用户生成内容)式乐评广告文案.
其他文献
针对地铁站台门与列车门间现有异物检测方法的精度差、误报率高的问题,提出基于深度残差神经网络图像识别原理,利用地铁站台发车指示器图像数据实现站台门与列车门间异物实时检测.首先,搭建基于深度残差神经网络ResNet50模型的自动异物检测系统;然后,采集站台发车指示器视频帧信息建立数据集并完成系统训练;最后,分析自动异物检测系统对验证信息集的处理效果,并将该系统应用于实际地铁车站中.处理效果表明:实际应用验证中最低准确率为98.7％,单张视频帧处理总耗时不超过65 ms,满足地铁实际运营的要求.
以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式.重点分析了利用BIM软件和Dyna-mo 软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的主要功能和应用场景.实践应用表明:对于桩基数量较多且工期比较紧的车辆段桩基施工项目,采用BIM+智慧工地平台能够实时掌握现场实际施工进度信息,并可据此及时调整施工布署,既保障了工期,同时又提高了施工质量.以现代化的管理手段替代传统的管理方式,减少了人工手动操作,既提高了信
为分析和评价城市轨道交通应急能力的影响因素,构建了城市轨道交通应急能力影响因素三级指标.提出了一种集成DEMATEL-ISM-TOPSIS(决策试验分析与评价-解释结构模型-优劣解距离)法用于分析与评价,厘清了评价因子的层级关系和主从逻辑关系以探究各指标的属性.通过原因度和中心度得分分析了城市轨道交通应急能力的关键因素和核心影响因素,构建了应急能力因素象限分布图;通过ISM分析了表层和深层次的影响因素,基于各评价因子的逼近理想解对指标客观赋权;最后对3条轨道交通线路打分评价,表明了评价指标的适用性和研究方
通过对既有城市轨道交通线路沿线杂散电流的现场测试和数据分析,提出采用专用轨回流供电系统是解决杂散电流泄漏和对沿线管线腐蚀的根本方案.分析了走行轨回流与专用轨回流的区别,根据实际工程适用范围提出了“架空接触网结合专用轨回流”的系统设计方案.对采用专用轨回流供电系统后性能进行了分析,并对专用回流轨设计要求进行了详细阐述.
全自动运行线路运营中,清客和疏散是保证乘客安全的重要运营场景.介绍了清客和疏散的含义,采用事件流程分析法全面分析了各种情况下的清客和疏散事件流程,并总结出了通用的清客和疏散场景的运行流程.
为更准确地评估施工风险,保障施工安全,根据风险定义从风险发生概率和风险发生损失两方面对地铁车站深基坑施工风险进行分析,以层次分析法为原理基础,将数理统计数据应用于模糊综合评价法.对南宁轨道交通5号线狮山公园站深基坑施工风险总值及各风险因素风险值进行评估.经评估,该工程施工风险处于最低合理可行区域,并给出应注意的主要风险因素以及相应的控制措施.后续监测结果显示,该工程在采取相应控制措施后,主要风险得到有效控制,工程安全得到保障.
天津地铁的早期建设rn天津地铁工程最早实际上是个战备工程,统称“7047工程”.它具有平战结合的作用:一是作为人防工程,在战时用作地下疏散通道和人员隐蔽场所;二是作为交通运输通道,在平时利用地下通道完成交通运输任务.
当前侧墙开洞的研究主要集中在地上结构开洞墙体的整体受力性能,而对装配式地下车站侧墙开洞结构的研究还较少.综合考虑侧墙开洞结构受力及施工难易程度,接口框架分拆为梁和柱,节点设置在梁端.为确定侧墙开洞结构的力学性能,对设计方案进行了力学试验与数值模拟分析.研究结果表明:通道接口的破坏形态主要表现为洞口梁端的扭转斜裂缝,梁的扭转破坏是侧墙开洞结构失效的主要原因;侧墙开洞结构的刚度退化的主要原因是混凝土开裂,而构件中钢筋屈服的影响基本上可忽略不计;对侧墙开洞结构进行数值分析,可得到构件的内力分布;梁端的扭转承载力
详细阐述了制动系统提供零速信号或非零速信号的串联及并联使用特点,根据信号真值表,深入讨论了不同组合方式的安全性及弊端,以及给列车运行带来的安全隐患.综合分析了各组合方案的安全性.根据分析结果,并联使用非零速信号方案是安全性最高的制动控制单元信号方案,建议城市轨道交通车辆在电气原理设计时应选用制动系统提供的非零速信号作为车辆的控制信号.
分析了城市轨道交通超大网络正线在高峰时段发生重大故障时效率低下的原因,提出采用研发正线重大事故和故障快速处置的救援信息系统,供抢险人员实时掌握信息,提高抢险作业效率.介绍了该系统各界面模块的主要功能,以弓网缠绕事故正线区间救援为例,阐述了该救援信息系统的应用过程.