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摘 要： 涂膜是现代汽车生产的主要环节，良好的汽车涂膜保护，能够降低汽车表层污染，延长汽车应用时间。基于此，文章结合涂膜技术的相关理论，对涂膜技术在汽车防腐蚀损害技术应用中温度、环境等相关技术进行研究，突显涂膜技术在汽车保养中的应用优势，为现代汽车保养技术创新提供实际借鉴。
关键词： 涂膜技术；汽车腐蚀；涂膜覆盖
引言：随着生活水平全面提高，汽车成为生活需求的一部分，我国汽车产业发展技术全面升级，数控、智能化技术在现代汽车发展中拓展应用；同时，与汽车发展相关联的企业也逐步完善，例如：汽车维修、汽车美容等行业技术全面升级，在实践中不断创新，提升汽车性能、延长汽车使用寿命。
一、汽车涂膜技术分析
汽车腐蚀是指汽车表层受到外部气体、液体等侵蚀，出现汽车表层破损、表层氧化、腐烂的情况。汽车腐蚀会造成企业外部保护漆层失效，直接影响汽车美观度，严重造成汽车内部零件侵蚀无法应用。常见的汽车腐蚀危害从材料方面进行分析，其一，空气与水导致汽车外壳氧化，汽车外壳腐烂；其二，化学溶液，汽车清洁剂等溶液中含有强酸或者强碱性物质，化学物质与铁发生化学反映，造成汽车腐蚀；其三，外部碰撞，大面积损坏。汽车受到强大的外力碰撞后，汽车土层受损严重，内部零件直接与外部环境接触，也会产生汽车腐蚀。
汽车涂膜技术是基于水果涂膜保鲜之上，通过改变汽车外部涂膜温度、环境等因素，达到保护汽车漆层的作用。依据现代汽车涂膜技术应用实际，对汽车涂膜技术实施的理论原理进行概括，在汽车生产或者后期维护中，经过化学提取，应用含有保护层的水溶液，浇筑在汽车表层，适当增加汽车表层温度，溶液中水分蒸发，溶液与汽车表层形成形成了光亮保护膜，将汽车漆层与空气相互隔离，从而起到避免汽车表面氧化、腐蚀的效果。同时，汽车涂膜保护层应用可以实现汽车表层平整，美化汽車形体的作用，是现代汽车生产的主要技术形式。
二、涂膜技術在汽车腐蚀工作中应用
（一）汽车涂膜技术应用前准备
汽车涂膜技术，能够有效控制汽车腐蚀，延长汽车使用寿命，涂膜技术应用，做好汽车涂膜技术应用前准备，是涂膜溶液后期发挥作用的基础。一方面，前期涂膜处理时，将汽车表层进行全面清理，确保汽车涂膜环境清洁，例如：某汽车生产企业开展汽车受到酸性化学溶液侵蚀，涂膜前清理，首先专业人员应用汽车表层污垢清理溶液全面清灰，其次，在汽车涂膜工作开展前，应用红光扫描仪，最后对汽车表层进行灰尘处理，确保汽车防腐涂膜技术应用外部环境清洁；另一方面，随着现代汽车品牌增多，汽车涂膜的种类也增加，专业操作人员进行汽车涂膜前，也要做好汽车涂膜溶液的选定。例如：为了确保汽车涂膜溶液选择正确，涂膜人员进行涂膜前实验，分析涂膜溶液应用后的效果，实验后应用在汽车上。这种双面性汽车涂膜准备，是发挥涂膜技术优势的重要分支。
（二）涂膜位置规划确认
涂膜技术在汽车防腐蚀保护中的应用，确认涂膜位置。一般而言，涂膜技术在汽车表层中的应用，着重在汽车前部和车门两翼处，因此，我们进行汽车涂膜时，必须注重这两个部分的涂膜处理。其一，应用虚拟电子程序，规划汽车模型，并在三维坐标中确定汽车涂膜位置。假设某汽车进行涂膜，专业操作人员按照1：2比例，将该汽车模型放置在三维程序坐标中，以A点为涂膜技术开展核心，规划半径为10cm的圆形，作为涂膜技术实施范围，在虚拟空间坐标中分别对应汽车车身的不同位置，按照比例重新放大到汽车车身的实际大小，涂膜技术开展位置初步确定。其二，预留相应涂膜空间，汽车前端平面空间较大，专业人员技术操作时外部空间较为广阔，不易出现涂膜偏离的问题。而车门两翼空间相对有限，实际操作中容易出现涂膜空间把握不当，汽车涂膜涂花的情况，为了确保涂膜技术操作准确性，一般在初期规划的基础上预留1-3mm的溶液变化空间。例如：某汽车厂进行涂膜技术实施时，按照汽车生产的一般模型，制作涂膜技术实施辅助板（已经做好涂膜预留模板），即按照汽车表层大小，应用涂膜模板将涂膜范围圈定，突出涂膜实施范围，将涂膜溶液直接浇筑在模板空间内，加热等待涂膜部分定型，撤掉模板[1]。
（三）汽车涂膜的温度调整
汽车涂膜技术实施，汽车涂膜后期加温掌控，直接影响涂膜防腐蚀的效果。如果汽车涂膜后加温过高，汽车涂膜层中水分流失严重，汽车涂膜部分就会出现化学溶液保护层破坏，在保护层与汽车漆层之间产生空气间隔，汽车后期应用环境温度变化，增加空气间隔的距离，使汽车涂膜层快速脱落，同时空气各层中聚集部分水分，直接与汽车漆层反应，加快汽车的腐蚀时间；如果汽车涂膜温度时间控制较短，汽车涂膜溶液中水分残留，后期出现汽车溶液化学溶液反向侵蚀，也会出现汽车表层腐蚀的问题。一般而言，汽车涂膜温度控制在65℃-80℃之间，在实际操作中，汽车涂膜技术人员必须确保汽车涂膜温度处于阶段温度范围内，这样才可以实现汽车涂膜水分蒸发，同时又保障涂膜层发挥保护作用。例如：某次汽车保养专业人员为了保障汽车涂膜温度控制，采取智能化升温程序进行为温度调节，当汽车涂膜加温时，汽车加温处于65℃-80℃之间，系统程序显示“正常”，当温度低于或者高于控制温度，程序运作自动切断，并发出警报，操作人员要及时进行温度调整。
（四）汽车涂膜后期完善
汽车涂膜后期完善，也可以称为汽车涂膜技术二次覆盖，这一技术应用环节，主要对汽车涂膜开展中的不足进行后期弥补。其一，汽车涂膜后期覆盖，能够完善汽车涂膜过程中残留的边角问题，使汽车涂膜的防腐蚀保护层完善，提升其防腐蚀保护的能力，减少汽车后期应用过程中，存在汽车部分表层凹凸不平，或者边角提前损坏的情况；其二，汽车涂膜后期完善，对汽车涂膜技术实施中存在的技术残留损坏部分后期弥补。例如：汽车车门两翼不均匀，导致汽车表层不规整等情况，都可以在后期完善中，采用重新涂膜表层净化，重新涂膜的方式解决[2]。
结论：综上所述，涂膜技术在现代汽车中的应用，具有防止汽车腐蚀，保护汽车的作用。在此基础上，结合汽车涂膜技术上的实践原理，分析汽车涂膜技术减少汽车腐蚀应用，全面清理涂膜技术实施环境、确定涂膜技术实施范围、合理控制涂膜技术实施温度，以及做好涂膜技术后期完善，完成汽车防腐蚀保护操作。因此，涂膜技术在汽车防腐保护中的应用，能够突显涂膜技术优势，是我国汽车行业保护技术开发的新趋势。■
参考文献
[1]张华勤.谈汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施[J].电子制作，2015，（09）：272.
[2]郑菊芳.美国福特汽车用上了真空溅射涂膜的电热弯风档玻璃[J].建材工业信息，1986，（17）：7.
关键词： 涂膜技术；汽车腐蚀；涂膜覆盖
引言：随着生活水平全面提高，汽车成为生活需求的一部分，我国汽车产业发展技术全面升级，数控、智能化技术在现代汽车发展中拓展应用；同时，与汽车发展相关联的企业也逐步完善，例如：汽车维修、汽车美容等行业技术全面升级，在实践中不断创新，提升汽车性能、延长汽车使用寿命。
一、汽车涂膜技术分析
汽车腐蚀是指汽车表层受到外部气体、液体等侵蚀，出现汽车表层破损、表层氧化、腐烂的情况。汽车腐蚀会造成企业外部保护漆层失效，直接影响汽车美观度，严重造成汽车内部零件侵蚀无法应用。常见的汽车腐蚀危害从材料方面进行分析，其一，空气与水导致汽车外壳氧化，汽车外壳腐烂；其二，化学溶液，汽车清洁剂等溶液中含有强酸或者强碱性物质，化学物质与铁发生化学反映，造成汽车腐蚀；其三，外部碰撞，大面积损坏。汽车受到强大的外力碰撞后，汽车土层受损严重，内部零件直接与外部环境接触，也会产生汽车腐蚀。
汽车涂膜技术是基于水果涂膜保鲜之上，通过改变汽车外部涂膜温度、环境等因素，达到保护汽车漆层的作用。依据现代汽车涂膜技术应用实际，对汽车涂膜技术实施的理论原理进行概括，在汽车生产或者后期维护中，经过化学提取，应用含有保护层的水溶液，浇筑在汽车表层，适当增加汽车表层温度，溶液中水分蒸发，溶液与汽车表层形成形成了光亮保护膜，将汽车漆层与空气相互隔离，从而起到避免汽车表面氧化、腐蚀的效果。同时，汽车涂膜保护层应用可以实现汽车表层平整，美化汽車形体的作用，是现代汽车生产的主要技术形式。
二、涂膜技術在汽车腐蚀工作中应用
（一）汽车涂膜技术应用前准备
汽车涂膜技术，能够有效控制汽车腐蚀，延长汽车使用寿命，涂膜技术应用，做好汽车涂膜技术应用前准备，是涂膜溶液后期发挥作用的基础。一方面，前期涂膜处理时，将汽车表层进行全面清理，确保汽车涂膜环境清洁，例如：某汽车生产企业开展汽车受到酸性化学溶液侵蚀，涂膜前清理，首先专业人员应用汽车表层污垢清理溶液全面清灰，其次，在汽车涂膜工作开展前，应用红光扫描仪，最后对汽车表层进行灰尘处理，确保汽车防腐涂膜技术应用外部环境清洁；另一方面，随着现代汽车品牌增多，汽车涂膜的种类也增加，专业操作人员进行汽车涂膜前，也要做好汽车涂膜溶液的选定。例如：为了确保汽车涂膜溶液选择正确，涂膜人员进行涂膜前实验，分析涂膜溶液应用后的效果，实验后应用在汽车上。这种双面性汽车涂膜准备，是发挥涂膜技术优势的重要分支。
（二）涂膜位置规划确认
涂膜技术在汽车防腐蚀保护中的应用，确认涂膜位置。一般而言，涂膜技术在汽车表层中的应用，着重在汽车前部和车门两翼处，因此，我们进行汽车涂膜时，必须注重这两个部分的涂膜处理。其一，应用虚拟电子程序，规划汽车模型，并在三维坐标中确定汽车涂膜位置。假设某汽车进行涂膜，专业操作人员按照1：2比例，将该汽车模型放置在三维程序坐标中，以A点为涂膜技术开展核心，规划半径为10cm的圆形，作为涂膜技术实施范围，在虚拟空间坐标中分别对应汽车车身的不同位置，按照比例重新放大到汽车车身的实际大小，涂膜技术开展位置初步确定。其二，预留相应涂膜空间，汽车前端平面空间较大，专业人员技术操作时外部空间较为广阔，不易出现涂膜偏离的问题。而车门两翼空间相对有限，实际操作中容易出现涂膜空间把握不当，汽车涂膜涂花的情况，为了确保涂膜技术操作准确性，一般在初期规划的基础上预留1-3mm的溶液变化空间。例如：某汽车厂进行涂膜技术实施时，按照汽车生产的一般模型，制作涂膜技术实施辅助板（已经做好涂膜预留模板），即按照汽车表层大小，应用涂膜模板将涂膜范围圈定，突出涂膜实施范围，将涂膜溶液直接浇筑在模板空间内，加热等待涂膜部分定型，撤掉模板[1]。
（三）汽车涂膜的温度调整
汽车涂膜技术实施，汽车涂膜后期加温掌控，直接影响涂膜防腐蚀的效果。如果汽车涂膜后加温过高，汽车涂膜层中水分流失严重，汽车涂膜部分就会出现化学溶液保护层破坏，在保护层与汽车漆层之间产生空气间隔，汽车后期应用环境温度变化，增加空气间隔的距离，使汽车涂膜层快速脱落，同时空气各层中聚集部分水分，直接与汽车漆层反应，加快汽车的腐蚀时间；如果汽车涂膜温度时间控制较短，汽车涂膜溶液中水分残留，后期出现汽车溶液化学溶液反向侵蚀，也会出现汽车表层腐蚀的问题。一般而言，汽车涂膜温度控制在65℃-80℃之间，在实际操作中，汽车涂膜技术人员必须确保汽车涂膜温度处于阶段温度范围内，这样才可以实现汽车涂膜水分蒸发，同时又保障涂膜层发挥保护作用。例如：某次汽车保养专业人员为了保障汽车涂膜温度控制，采取智能化升温程序进行为温度调节，当汽车涂膜加温时，汽车加温处于65℃-80℃之间，系统程序显示“正常”，当温度低于或者高于控制温度，程序运作自动切断，并发出警报，操作人员要及时进行温度调整。
（四）汽车涂膜后期完善
汽车涂膜后期完善，也可以称为汽车涂膜技术二次覆盖，这一技术应用环节，主要对汽车涂膜开展中的不足进行后期弥补。其一，汽车涂膜后期覆盖，能够完善汽车涂膜过程中残留的边角问题，使汽车涂膜的防腐蚀保护层完善，提升其防腐蚀保护的能力，减少汽车后期应用过程中，存在汽车部分表层凹凸不平，或者边角提前损坏的情况；其二，汽车涂膜后期完善，对汽车涂膜技术实施中存在的技术残留损坏部分后期弥补。例如：汽车车门两翼不均匀，导致汽车表层不规整等情况，都可以在后期完善中，采用重新涂膜表层净化，重新涂膜的方式解决[2]。
结论：综上所述，涂膜技术在现代汽车中的应用，具有防止汽车腐蚀，保护汽车的作用。在此基础上，结合汽车涂膜技术上的实践原理，分析汽车涂膜技术减少汽车腐蚀应用，全面清理涂膜技术实施环境、确定涂膜技术实施范围、合理控制涂膜技术实施温度，以及做好涂膜技术后期完善，完成汽车防腐蚀保护操作。因此，涂膜技术在汽车防腐保护中的应用，能够突显涂膜技术优势，是我国汽车行业保护技术开发的新趋势。■
参考文献
[1]张华勤.谈汽车涂装工艺涂膜常见问题及解决措施[J].电子制作，2015，（09）：272.
[2]郑菊芳.美国福特汽车用上了真空溅射涂膜的电热弯风档玻璃[J].建材工业信息，1986，（17）：7.