【摘 要】
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为了解饱和未加固软土路基在地震作用时的动力响应及路基干密度变化对抵抗地震破坏的影响,针对典型的路基场地3层土地基模型,利用有限差分法FLAC3D,对可液化场地在地震作用下
【机 构】
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阜阳市公路管理局,驷马山引江工程管理处
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为了解饱和未加固软土路基在地震作用时的动力响应及路基干密度变化对抵抗地震破坏的影响,针对典型的路基场地3层土地基模型,利用有限差分法FLAC3D,对可液化场地在地震作用下的液化以及地面变形的过程进行了数值模拟。结果表明,随着地基中沙土干密度的增加,土体中孔压增量减小,发生液化的区域减少,路基稳定性有明显提高。同时路面中点处的竖直沉降减少,路堤两侧地面隆起和侧移量增大。通过探究干密度变化影响路基液化和地表变形的规律,可为工程技术人员选择合理的地基处理方案提供参考依据。
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