【摘 要】
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为了研究深圳市16号线共建管廊竖井深基坑开挖的稳定性及变形情况,借用计算机软件对深圳市16号线共建管廊综合井1～综合井3开挖过程中支护结构的变形与内力进行计算,分析综合井施工的稳定性.经过计算,得到以下结论:基坑开挖至第2道钢支撑时,支护结构发生明显的位移,且随着基坑开挖深度的增加,基坑的支护结构变形逐渐增大;基坑内支撑的施作,可明显改善地下连续墙的受力状态,其弯矩、剪力均发生明显的减小;经典法计算的基层外侧最大弯矩普遍大于设计值,弹性法计算内力与内力设计值贴近,弹性法更适用于本工程基坑围护结构的内力计算
【机 构】
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中铁二十五局集团有限公司盾构工程分公司,广东佛山 528000;中铁二十五局集团有限公司,广州 510600
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为了研究深圳市16号线共建管廊竖井深基坑开挖的稳定性及变形情况,借用计算机软件对深圳市16号线共建管廊综合井1～综合井3开挖过程中支护结构的变形与内力进行计算,分析综合井施工的稳定性.经过计算,得到以下结论:基坑开挖至第2道钢支撑时,支护结构发生明显的位移,且随着基坑开挖深度的增加,基坑的支护结构变形逐渐增大;基坑内支撑的施作,可明显改善地下连续墙的受力状态,其弯矩、剪力均发生明显的减小;经典法计算的基层外侧最大弯矩普遍大于设计值,弹性法计算内力与内力设计值贴近,弹性法更适用于本工程基坑围护结构的内力计算;三角形法、抛物线法和指数法均可计算基坑地表沉降,但抛物线法在本工程中最为适用.
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高层复式结构在设计上实际是两层结构,层高为2个标准层高,且存在大量架空结构.在当今铝合金模板和附着式升降脚手架替代传统的钢管脚手架和木模的背景下,进行高层复式结构施工的探索研究,介绍了采用铝合金模板+附着式升降脚手架体系在复式结构施工过程中遇到的问题以及有关的处理方案.通过切实可行的措施,提高铝合金模板+附着式升降脚手架体系在复式结构施工的可行性,从而实现推进绿色施工,提高施工效率,降低施工成本,促进施工安全的目的.
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以乌鲁木齐地铁1号线八楼站为工程背景,针对复杂工程环境上软下硬岩质地层的暗挖地铁车站施工,在设计的传统洞桩法的基础上,对导洞个数及尺度、围护桩参数进行优化分析,提出适用于上软下硬岩质地层改进的洞桩法暗挖逆作施工技术.结果表明,将上、下层的2个分离式中导洞优化为单洞,上层中导洞采用CD法开挖,下层导洞采用全断面法开挖,简化了开挖步序,提高了施工效率;为充分利用上软下硬岩质地层的工程特性,将围护桩优化为长短桩相间设置的围护结构,并在短桩正下方设置锚杆,进一步加强围岩的承载能力,降低了工程造价、节约了施工工期;
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