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摘 要：公路架桥机属于起重机范畴，主要的功能是提起梁片放到制定的位置，与一般起重机的区别在于施工条件苛刻，常使用在架设公路桥、铁路桥等，随着我国高速公路的快速发展，公路架桥机得到更加广泛的使用，本文主要论述公路架桥机的基本结构和应用，希望能为相关人员带来一些帮助。
关键词：公路架桥机；结构；应用；
文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01
目前我国公路架桥机在结构形式上没有太大区别，主要的不同之处在于架桥机的过孔方式以及纵导梁形式，依照过孔形式进行区分，公路架桥机可以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机，依照纵导梁形式区分主要分为双导式架桥机和单导式架桥机，本文主要研究公路架桥机的基本结构和应用。
一、公路架桥机的基本结构和工作原理
公路架桥机的基本结构包括主梁、运梁车、中支腿、梁上小车、前置退、液压系统、电气系统以及安全装置等，通常情况下架桥机的主梁为双轨三角钢架结构，长度约是架桥机最大跨度的2倍，梁上小车采取电机驱动，通常依照施工的需求，梁上小车需要按需制造，配备有大吨位卷扬机，前支腿安装有伸缩油缸、横向移动的驱动机构固定在承接梁的前端，中支腿与梁体逐渐使用齿条进行连接，中支撑具有纵向和横向移动功能，主要实现架桥机过跨，后支腿主要是起到架桥机过跨作用。不同类型的公路架桥机的结构有些许不同，单导梁式架桥机基本结构式主梁、起重吊车、走行结构以及电控系统，这种架桥机结构紧凑，利用系数高，广泛使用在宽度较大的桥梁工程中。双导梁式架桥机基本结构包括前后液压支柱、吊梁小车以及行走装置等，具有结构简单、快速轻巧容易安装的特点，主要应用在一些桥墩较高的公路工程中，目前双导梁式架桥机是应用最为广泛的架桥机，安全性和可靠性很高，改进方便。步履式架桥机架桥机主要包括主梁、前端支架、吊车、步行器等，稳定性很强，主要使用在直桥、以及曲线桥等的简支桥架设中。
在工作中，架桥机利用下导梁来作为梁通道，中支腿展翼，前肢腿和后支腿起到承载作用，混凝土箱梁通过运梁台车运输到架梁机腹腔内，在中支腿和前支腿承载后，后支腿卸载，其中吊车提起运梁台车，接着利用纵移天车让出待架混凝土箱梁梁体空间。
二、公路架桥机的实际应用
以具体工程为例说明公路架桥机的应用，本研究工程为快速铁路工程，线路全长631.4Km，研究的是铁路T梁铺架工程，其中32mT梁710孔重147t，24mT梁48孔，桥梁纵坡分别为0、12‰，其中12‰纵坡分为2450m和1879m两段。依照工程实际需要，采用LBQJ32m-200t公路架桥机2台架设铁路梁，使用的架桥机主梁60m长，由5节主梁组合而成，双主梁可以自平衡过孔22m，本采用的架桥机具有结构合理、刚度大、安装卸载方便的优点。运喂梁设备采用轮胎式运梁炮车，具有无轨运输、载重量大的优点。
为确保施工安全，在施工前线论证并验算施工方案，由于此架梁机的施工工艺有很多特别之处，在开工前先培训并考核架梁施工的人员，制定确切的施工工艺方案，并得到审批。为确保车型能够承受运梁并保证运梁中的安全性和稳定性，现采用轮胎式运梁汽车，在施工前，还需要对运梁车做一些变动，车架采用加厚型工字钢，运辆车的动力采用稳定性好的柴油机，变速运输机构由快慢变速箱、发动机通用变速箱、差速器变速和大小齿轮变速组成，制动装置设定了气刹制动和手动制动，确保运梁的安全性。
运梁车先把预制梁运输到架桥机的尾部，前天车吊起预制梁前移送到后天车可以吊梁的位置，前后天车吊梁就位后，控制预制梁的位置，完成一片梁的架设。在桥梁的架设中要求，架设顺序为右边梁→右中梁→左边梁→左中梁。通过操纵支腿和支腿下的行走结构完成横移架桥机的目的，横向就位后，再使用微调功能，满足预制梁的工作需要，在安装边梁前先架设边梁旁的一片梁，横移架梁机对准边梁的中心，再次采用横移小车起吊边梁，临时加固边梁。在架桥机的加梁以及过孔步骤中需要注意需要先对架梁机试车，严格控制开关、控制系统等的完好性，检验合格后再进行过孔，先自平衡过孔22m加配重过孔，检验架桥机的前后天车，合格后进入下一道工序。配重采取前天车，向后行走，见图1所示，天车提梁位置不变，后支轮箱带动架桥机主梁和前置整体向前移动，在配重过孔时要求安全系数超过1.5.
图1 天车向后移动图
在完成过孔后，接着调整桥机与千斤顶的前后距离、卷扬机的升降高度，前支腿略微升高，并放置在前横移轨道上的适当位置，超平垫和中横移轨道平行，运梁车后退。需要注意的是，过孔操作中，架桥机不能带前横移轨道，前置伸缩筒的高度在完成架桥机过孔后调整，在前支和中托的距离调整后接着调整横移轨道的位置。在炮车喂梁之前先悬空车轮，前支腿放置在横移量上，保证稳定性。前天车吊起梁体前端，连接架桥机的控制接口和炮车的控制接口，保证前吊梁小车和后驮梁小车同步同速运行。在前天车提梁位于跨中位置附近时，后天车提梁，前后天车同步前移，到合适位置后放绳，横移桥机，把预制板安装在支座上。孔梁架設完毕后，调整后油压千斤顶高度。在此施工中，架梁机具有稳定的工作效率，3032片T梁在11个月内完成，为后期的铺设工程争取施工时间。
三、结束语
综上所述，本文先简单分析了公路架桥机的基本结构和工作原理，重点以铁路工程为例说明公路架桥机的实际应用。随着我国公路建设的快速发展，公路架桥机的结构将会逐渐发生变化，不同的公路工程需要采取合适的架桥机完成工作。
参考文献：
[1]赵标.公路架桥机架梁施工技术及安全操作流程[J].大科技，2014，21（07）：156-156，157
[2]邹兵.DF150T/50m-II型公路架桥机吊装电站弧形闸门及其优劣分析[J].中国水运（下半月），2013，1（11）：200-201
[3]苏春霞，黄耀怡.GDF160t/50m双梁式公路架桥机架设斜交桥的机构与技术[J].建筑机械（上半月），2010，21（05）：109-112
[4]廖向明，曾友良，黄有林，等.步进式公路架桥机边梁吊装安全度分析[J].公路与汽运，2010，23（04）：213-215
关键词：公路架桥机；结构；应用；
文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01
目前我国公路架桥机在结构形式上没有太大区别，主要的不同之处在于架桥机的过孔方式以及纵导梁形式，依照过孔形式进行区分，公路架桥机可以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机，依照纵导梁形式区分主要分为双导式架桥机和单导式架桥机，本文主要研究公路架桥机的基本结构和应用。
一、公路架桥机的基本结构和工作原理
公路架桥机的基本结构包括主梁、运梁车、中支腿、梁上小车、前置退、液压系统、电气系统以及安全装置等，通常情况下架桥机的主梁为双轨三角钢架结构，长度约是架桥机最大跨度的2倍，梁上小车采取电机驱动，通常依照施工的需求，梁上小车需要按需制造，配备有大吨位卷扬机，前支腿安装有伸缩油缸、横向移动的驱动机构固定在承接梁的前端，中支腿与梁体逐渐使用齿条进行连接，中支撑具有纵向和横向移动功能，主要实现架桥机过跨，后支腿主要是起到架桥机过跨作用。不同类型的公路架桥机的结构有些许不同，单导梁式架桥机基本结构式主梁、起重吊车、走行结构以及电控系统，这种架桥机结构紧凑，利用系数高，广泛使用在宽度较大的桥梁工程中。双导梁式架桥机基本结构包括前后液压支柱、吊梁小车以及行走装置等，具有结构简单、快速轻巧容易安装的特点，主要应用在一些桥墩较高的公路工程中，目前双导梁式架桥机是应用最为广泛的架桥机，安全性和可靠性很高，改进方便。步履式架桥机架桥机主要包括主梁、前端支架、吊车、步行器等，稳定性很强，主要使用在直桥、以及曲线桥等的简支桥架设中。
在工作中，架桥机利用下导梁来作为梁通道，中支腿展翼，前肢腿和后支腿起到承载作用，混凝土箱梁通过运梁台车运输到架梁机腹腔内，在中支腿和前支腿承载后，后支腿卸载，其中吊车提起运梁台车，接着利用纵移天车让出待架混凝土箱梁梁体空间。
二、公路架桥机的实际应用
以具体工程为例说明公路架桥机的应用，本研究工程为快速铁路工程，线路全长631.4Km，研究的是铁路T梁铺架工程，其中32mT梁710孔重147t，24mT梁48孔，桥梁纵坡分别为0、12‰，其中12‰纵坡分为2450m和1879m两段。依照工程实际需要，采用LBQJ32m-200t公路架桥机2台架设铁路梁，使用的架桥机主梁60m长，由5节主梁组合而成，双主梁可以自平衡过孔22m，本采用的架桥机具有结构合理、刚度大、安装卸载方便的优点。运喂梁设备采用轮胎式运梁炮车，具有无轨运输、载重量大的优点。
为确保施工安全，在施工前线论证并验算施工方案，由于此架梁机的施工工艺有很多特别之处，在开工前先培训并考核架梁施工的人员，制定确切的施工工艺方案，并得到审批。为确保车型能够承受运梁并保证运梁中的安全性和稳定性，现采用轮胎式运梁汽车，在施工前，还需要对运梁车做一些变动，车架采用加厚型工字钢，运辆车的动力采用稳定性好的柴油机，变速运输机构由快慢变速箱、发动机通用变速箱、差速器变速和大小齿轮变速组成，制动装置设定了气刹制动和手动制动，确保运梁的安全性。
运梁车先把预制梁运输到架桥机的尾部，前天车吊起预制梁前移送到后天车可以吊梁的位置，前后天车吊梁就位后，控制预制梁的位置，完成一片梁的架设。在桥梁的架设中要求，架设顺序为右边梁→右中梁→左边梁→左中梁。通过操纵支腿和支腿下的行走结构完成横移架桥机的目的，横向就位后，再使用微调功能，满足预制梁的工作需要，在安装边梁前先架设边梁旁的一片梁，横移架梁机对准边梁的中心，再次采用横移小车起吊边梁，临时加固边梁。在架桥机的加梁以及过孔步骤中需要注意需要先对架梁机试车，严格控制开关、控制系统等的完好性，检验合格后再进行过孔，先自平衡过孔22m加配重过孔，检验架桥机的前后天车，合格后进入下一道工序。配重采取前天车，向后行走，见图1所示，天车提梁位置不变，后支轮箱带动架桥机主梁和前置整体向前移动，在配重过孔时要求安全系数超过1.5.
图1 天车向后移动图
在完成过孔后，接着调整桥机与千斤顶的前后距离、卷扬机的升降高度，前支腿略微升高，并放置在前横移轨道上的适当位置，超平垫和中横移轨道平行，运梁车后退。需要注意的是，过孔操作中，架桥机不能带前横移轨道，前置伸缩筒的高度在完成架桥机过孔后调整，在前支和中托的距离调整后接着调整横移轨道的位置。在炮车喂梁之前先悬空车轮，前支腿放置在横移量上，保证稳定性。前天车吊起梁体前端，连接架桥机的控制接口和炮车的控制接口，保证前吊梁小车和后驮梁小车同步同速运行。在前天车提梁位于跨中位置附近时，后天车提梁，前后天车同步前移，到合适位置后放绳，横移桥机，把预制板安装在支座上。孔梁架設完毕后，调整后油压千斤顶高度。在此施工中，架梁机具有稳定的工作效率，3032片T梁在11个月内完成，为后期的铺设工程争取施工时间。
三、结束语
综上所述，本文先简单分析了公路架桥机的基本结构和工作原理，重点以铁路工程为例说明公路架桥机的实际应用。随着我国公路建设的快速发展，公路架桥机的结构将会逐渐发生变化，不同的公路工程需要采取合适的架桥机完成工作。
参考文献：
[1]赵标.公路架桥机架梁施工技术及安全操作流程[J].大科技，2014，21（07）：156-156，157
[2]邹兵.DF150T/50m-II型公路架桥机吊装电站弧形闸门及其优劣分析[J].中国水运（下半月），2013，1（11）：200-201
[3]苏春霞，黄耀怡.GDF160t/50m双梁式公路架桥机架设斜交桥的机构与技术[J].建筑机械（上半月），2010，21（05）：109-112
[4]廖向明，曾友良，黄有林，等.步进式公路架桥机边梁吊装安全度分析[J].公路与汽运，2010，23（04）：213-215